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更新時(shí)間:2025年11月19日
新一代雷克薩斯ES中級(jí)轎車還是一貫的中規(guī)中矩、沉穩(wěn)、低調(diào)。外觀上除了家族的新臉譜外似乎與上一代的ES沒多大的區(qū)別。若一定要說出那點(diǎn)不一樣,那就只能說它比上一代整體大了一圈。但這類車型卻一直是改裝廠的寵兒,就像這款由廣州達(dá)標(biāo)改裝廠為新款ES打造的這款Sport小包圍,更貼合年青人風(fēng)格,ES將不再是沉穩(wěn)
奧迪TT加裝卡妙思OBD多功能賽車儀表。對(duì)于TT這款小型跑車的改裝,更多人選擇改動(dòng)力。在動(dòng)力方面TT比TTS低那么一等級(jí),所以往往改TT的是刷ecu或者裝外外掛電腦來提升車的動(dòng)力。不過在外形方面的,改的人也挺多的。對(duì)于保守型的車主,以為兩種都不會(huì)選擇,會(huì)選擇一些小改類的。就對(duì)于這位車主來說吧,他就是
在長(zhǎng)沙國(guó)際車展上(年月日-月日),ACSchnitzer(亞琛施納澤)為中國(guó)專屬定制的全球首臺(tái)ACSi周年特別版完成首秀,這款車型在ACSi(基于寶馬Xi升級(jí)而成)的基礎(chǔ)上加入了周年的定制元素,力求不落俗套的呈現(xiàn)中國(guó)的“金色”傳統(tǒng)?! ≈苣晏貏e版ACSi的“金色”設(shè)計(jì)包括與HRE合作打造
在長(zhǎng)沙國(guó)際車展上(年月日-月日),ACSchnitzer(亞琛施納澤)為中國(guó)專屬定制的全球首臺(tái)ACSi周年特別版完成首秀,這款車型在ACSi(基于寶馬Xi升級(jí)而成)的基礎(chǔ)上加入了周年的定制元素,力求不落俗套的呈現(xiàn)中國(guó)的“金色”傳統(tǒng)?! ≈苣晏貏e版ACSi的“金色”設(shè)計(jì)包括與HRE合作打造
瑞士改裝品牌FABDesign在發(fā)布了最新的MP-CTerso后,馬不停蹄的公布了基于保時(shí)捷卡宴的EmperorII,此車也將會(huì)出現(xiàn)FABDesign的陣容中,一齊出席即將開幕的日內(nèi)瓦車展?! ⊥庥^方面,F(xiàn)ABDesign設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件讓卡宴顯的更加飽滿,尤其是車頭的設(shè)計(jì)十分具有亮點(diǎn),
寶馬X作為一款全新交叉車型,其上半身Coupe車型與下半身寶馬X系車型的完美融合,讓眾多前衛(wèi)車主為之癡迷。這輛新車開了兩個(gè)月,介于原車導(dǎo)航用的不習(xí)慣,所以開過來在不改動(dòng)原車基礎(chǔ)上升級(jí)凱立德導(dǎo)航,同時(shí)實(shí)現(xiàn)倒車可視功能,同時(shí)根據(jù)原車三分頻設(shè)計(jì),前聲場(chǎng)喇叭改裝一套DLS三分頻UPi,為了加強(qiáng)低頻效果,又為
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