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更新時間:2025年05月03日
月日,長安全新商用車金牛星將正式全國上市,共將推出三款車型,分別為.L豪華型、.L標準型和.L基本型,均搭載.L全鋁發(fā)動機。這款微型商務(wù)車也是首款懸掛長安商用車金牛車標的車型。長安金牛星長安金牛星長安金牛星的車長寬高為xxmm,軸距則為mm,載重量達到kg。金牛星采用了前麥弗遜獨立懸掛,低配車型采用
本人cm的身高,想要座純越野,這個糾結(jié)啊……北汽陸霸的信息太少了,大概產(chǎn)地北京的兄弟們知道得多一些吧,e族月份有一唐山的兄弟在北京買了一輛花了.萬的四驅(qū)版,可是月威海車展兩驅(qū)版都賣到.萬,真被北汽的價格體系搞糊涂了,盡管北汽的評價有這樣那樣的不好,但是喜歡啊,沒辦法……陸風X柴油的在黑龍江冬天不好開
長城哈弗H車展亮相在剛剛開幕的廣州車展上長城汽車帶來了哈弗H,這款車定位于城市SUV,預(yù)計將于明年上半年上市。這款車將配備長城最新的.T發(fā)動機。哈弗H車身尺寸長寬高分別為mm/mm/,軸距為mm與哈弗H差別不是很大。哈弗H與H最大的區(qū)別在于使用承載式車身,偏向于城市路況使用。動力方面,將搭載長城自主
哈佛H超級QQ群:哈佛H超級QQ群:哈佛H超級QQ群:哈佛H超級QQ群:哈佛H超級QQ群:哈佛H超級QQ群:哈佛H超級QQ群:近日從長城官方獲悉,長城全新研發(fā)的一款.T小排量汽油機將月中旬正式發(fā)布,性能參數(shù)表現(xiàn)同級中表現(xiàn)出色。據(jù)了解,該引擎將會應(yīng)用在月份上市的哈弗H和騰翼C車型上,最大輸出功率為kw
今天周末終于有時間了,清晨早早的就起床了,到了新會展直接就奔號館的長城展館了,心情激動是可以理解的哈!成都車展的優(yōu)惠力度不大,還是一千定金雙倍用,失望啊!什么時候才能給力點啊!等車的人你是傷不起的,有木有再多給點優(yōu)惠啊!今天在車展,我還是去比較了奇瑞的,江鈴的,BYD的都做了點簡單的比較,就光從關(guān)門
對比亞迪S關(guān)注時間不是很長,見網(wǎng)上的朋友們對它很關(guān)注,于是就動了心,某日出差到吉林市路過比亞迪S店,見到有S就進去看了看,車的外觀確實很大氣、時尚、動感,立刻吸引了我,馬上試駕了一下,感覺還可以?;亻L春后就去天駿達S店訂了一輛.0MT尊貴銀色,號提的車,因最近工作較忙,所以一直沒交作業(yè),還請大家原諒
我是瑞虎.s車主,我舅舅今天提byds啦駕.s瑞虎去提BYDssss,小小的對比了一下,也客觀的重新認識了比亞迪,比亞迪的車做的的確不錯,發(fā)動機噪音小,雖然內(nèi)飾用料一般,但這些高科技配置的確很給力呀,空間最夠大絕對是BOSS級的享受,我暫時沒開,不對發(fā)動機性能做評價,個人認為比亞迪現(xiàn)在最大的缺點就是
先說正事,看到很多筒子們說到渦輪增壓的車型后上市,因為這個我專門問了哥們,他只說了一句話:目前得知先出渦輪增壓的車型。這是啥意思,你們懂得。沒別的,等著吧!重點來啦?。?!看到大家灰?;页5螣崆椋易隽艘粋€艱難的決定:把壓箱底的貨給大家貢獻出來!大量內(nèi)飾圖,歡迎鑒賞?。ǜ鐐儎e怪我呀)。先上圖介個應(yīng)該是
好了,約定時間到了,該發(fā)圖了。。。今天有點晚了,不過再晚也得來赴約,匆匆處理了一下圖片,大家將就看吧,不想被套牌就抹掉了。昨天的帖子也看了,沒想到回帖的這么多,小小激動了一把,看到好多兄弟說讓我順便說說用車感受,今天的帖子末尾也補上我提車以來的一些體驗,是什么說什么,希望盡量能幫到大家。下面還是放圖
中興旗艦第九代皮卡產(chǎn)品,整車全新設(shè)計,時尚實用。搭載奧地利AVL技術(shù)D電控國Ⅲ柴油發(fā)動機,通過發(fā)動機與車輛的完美匹配,km/h等速油耗僅為.L/km。對整車震動、噪音進行全方面測評,針對機倉、前圍、側(cè)圍等部位進行了NVH專項改進,與同級別車型相比,噪音更低。年專業(yè)皮卡制造經(jīng)驗,對第八代皮卡底盤進行強
來看看所有~萬車的中控方向盤~貌似標題要長?。?!中控方向盤是我購車選車的一個重要依據(jù),畢竟方向盤每天要握,中控臺每天要看,必須要好看耐看實用才行~另一方面,中國人要面子那是必須的,如果別人坐我的車,有一個漂亮的中控臺可以給我賺足面子哈~下面上圖~本田飛度本田鋒范本田思域比亞迪F標志標志別克凱越大眾P
選車+買車+提車+上牌+保險+簡單裝飾(樓有圖)沒有寫作功底,只是機械敘述,只要能給網(wǎng)友帶來一點點啟示或消遣也就達到目的了)前言:我終于有車了。以前我騎摩托車代步,雖然節(jié)能環(huán)保可是刮風下雨天可就遭罪了,又是土又是泥的;安全性也差;我家在長春—-北方冬天又騎不了。。。不過我的摩托保養(yǎng)的還是不錯的,也積
高爾夫GTi理性改裝(一)前言開高爾夫的GTI不是第一次,但寫第六代的GTI確是第一次,曾經(jīng)駕駛過原裝的六代GTI幾次,感覺上它沒有過去五代時的那種細膩,雖然面上的功夫比五代要好了許多,但行車感覺總好像只是一輛.0L的普通高爾夫,我知道它可以很快,特別是某些經(jīng)過改裝懸掛系統(tǒng)的作品,彎道內(nèi)有如神助,但
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