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更新時(shí)間：2025年05月04日
作為一款定位于城市用車環(huán)境下的緊湊型SUV，IX表現(xiàn)得非常盡職盡責(zé)，在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛，IX既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級(jí)別SUV所應(yīng)有的全面性能。但由于汽車行業(yè)的快速發(fā)展，制造商為了減少成本，只對(duì)汽車內(nèi)噪音重點(diǎn)做一些隔音，而忽略了其他部位的隔音，使得車內(nèi)的噪音尤為的煩躁。原車
現(xiàn)代iX作為途勝Tucson的換代車型，于年正式引入國產(chǎn)，新ix是基于日內(nèi)瓦發(fā)布的ix-ONIC概念車設(shè)計(jì)的，在外形方面引進(jìn)國產(chǎn)的ix將與歐版ix相似，沒有過多改動(dòng)。ix這款車在動(dòng)力方面同樣也是有.0升和.升兩種選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是全新的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在外
現(xiàn)代IX施工平靜隔音，一般來店里主要處理的部位有：引擎蓋，前翼子板，四車門，駕駛艙底板，后備箱內(nèi)的底板、后翼子板及后備箱兩側(cè)空腔，車外四個(gè)輪弧支撐體部位。施工后可抑制底盤共振，明顯降低胎噪和路面噪音，音響質(zhì)量也能有大幅提升！這里有部分施工照片：引擎蓋原車帶有隔熱板的，最好用阻尼隔聲止振墊半貼法處理，
導(dǎo)讀：現(xiàn)代IX出色的駕駛性能和動(dòng)感的外觀，甚是得到這位車主的喜愛。但是美中不足的是IX音質(zhì)效果實(shí)在讓人不敢恭維。單薄干癟的效果，尖銳刺耳的高音，讓車主決定進(jìn)行汽車音響升級(jí)。我們先來看看現(xiàn)代IX汽車音響升級(jí)配置：音源：中國雷貝琴HL音頻處理器前門喇叭：美國鉆石SXV兩分頻套裝喇叭超低音：美國鉆石CXD
導(dǎo)讀：現(xiàn)代IX原車在隔音降噪方面的投入非常有限，包括原車音響在內(nèi)，廠商往往會(huì)在這幾方面節(jié)省成本開支，從而把更多注意力集中到超控性能、動(dòng)力等方面。為了提升IX汽車音響效果，改善原先并不“安分”的噪音問題，車主選擇后期的隔音處理和音響升級(jí)。進(jìn)行汽車音響隔音改裝，選擇專業(yè)店家則是關(guān)鍵。升級(jí)過程中的每個(gè)細(xì)節(jié)
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:雪鹿,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。一直對(duì)是否安裝側(cè)踏以及發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板有點(diǎn)小糾結(jié)，對(duì)于安裝側(cè)踏板的是與非網(wǎng)上到處都是爭論意見，有說裝上并不實(shí)用、下車經(jīng)常把褲子蹭臟等；有說裝上之后美觀、洗車時(shí)擦車頂方便、停車時(shí)可防止旁邊車開門磕碰自己車身等。無論孰是孰非，這兩天兒子上
施工項(xiàng)目：平靜全車隔音+M吸音棉（引擎蓋+前輪轂）施工部位：引擎蓋，U型槽，輪轂，底盤，尾箱，四門雙層施工材料：平靜丁基橡膠環(huán)保材料+頂級(jí)進(jìn)口M吸音棉平靜阻尼隔聲止振墊特點(diǎn)：丁基橡膠材質(zhì)，耐候性好，附著性強(qiáng)；防水防腐、輕量環(huán)保，便于施工；使用壽命十年以上；先進(jìn)的“約束阻尼層”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升阻尼
作為一款定位于城市用車環(huán)境下的緊湊型SUV，IX表現(xiàn)得非常盡職盡責(zé)，在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛，IX既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級(jí)別SUV所應(yīng)有的全面性能。在如此舒適的環(huán)境下，何不來點(diǎn)動(dòng)聽的音樂，豈不更完美。但是做為原車的音響效果來講，要是想聽美妙的音樂，真就不敢恭維了。為此車主之前也
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