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凱迪拉克ATS-LECU升級案例專題為您介紹凱迪拉克ATS-L刷ECU的相關圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年08月02日
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網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：唯車匯英國PF程序ECU動力升級品牌：英國POWERFLOW-tuning專業(yè)針對歐洲車ECU升級，總部工程師一對一調(diào)教、動力套件：剎車/避震/輪轂/進氣/排氣、專業(yè)改裝奧迪低配升級高配項目、后排出風，自動大燈，后排出風，一將啟動，電尾門，G
凱迪拉克ATS-LT搭載.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機、匹配通用自家的速自動變速箱，發(fā)動機ECU控制模塊采用AC德科EA，支持CMDOBD讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力提升匹、扭矩提升牛米！ARTECU曾
凱迪拉克ATS-LT搭載一臺低功率.0T渦輪增加發(fā)動機，最大輸出馬力匹、峰值扭矩牛米，ARTECU泰州代理采用A對原車0-公里性能測試為.秒，廠家提供的0-公里成績?yōu)?秒，廠家工程師曾經(jīng)說，這款.0T高低功率硬件完全一樣，只是ECU程序控制有所區(qū)別！這一句話讓很多買家放棄高功率T，而選擇T然后去做E
凱迪拉克ATS-LT搭載一臺.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力輸出匹、峰值扭矩牛米，匹配自家AT自動變速箱，0-公里采用PBOX性能測試為.秒，經(jīng)小時多對原車ECU程序修改和優(yōu)化，升級后馬力從匹提升到匹、峰值扭矩從牛米提升到牛米，0-公里加速為.秒，原車輪胎嚴重不夠用，起步打滑很嚴重，輪胎升級大一號成績
凱迪拉克ATS國產(chǎn)后，加長軸距并且名字也帶L，發(fā)動機功率也分高低功率，今天升級就是低功率版本，原車馬力匹、峰值扭矩牛米，0-公里加速測試為.秒（車上位成年人），ART曾經(jīng)測試過ATS-L，車上就一位駕駛員，加速成績?yōu)?秒，當然，這個成績只能做參考，0-公里加速成績，受很多因素影響買了低功率就想體驗高
凱迪拉克ATSL：新車排氣升級改裝-選擇澳洲Thunderbird雷鳥排氣系統(tǒng)；輪轂{:soso_e:}
國內(nèi)豪華運動車一直以來都是寶馬獨霸天下，后來凱迪拉克不甘寂寞也推出一款運動轎車，隨后又進行國產(chǎn)化也就是今天升級主角凱迪拉克-ATS-L，搭載.0T低功率發(fā)動機匹配速自動變速箱，百公里加速.秒，足夠搓搓寶馬的銳氣，車主購買低功率發(fā)動機，總覺得比別人少些什么，了解到升級ECU可以改善低功率問題，隨后咨詢
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