亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

 找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

昊銳ECU升級

昊銳ECU升級案例專題為您介紹昊銳刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。

更新時間:2025年10月11日

昊銳1.4T ECU升級,

昊銳1.4T ECU升級,

.T動力并不弱,對于Superb的車身重量來說依舊還是有著小排量的不足之處:在市區(qū)行駛時低扭輸出的動力還是有些肉,油門偏重,加速時會有著明顯的遲滯感,換檔也不怎么順暢.(車主的儀表盤立體感十足)斯柯達(dá)Superb.T可以采用OBD直接讀取數(shù)據(jù)來進(jìn)行動力升級,但由于本車設(shè)計時采用防調(diào)模式,德國MTB工

2014-08-15

斯柯達(dá)昊銳1.4t 刷ECU動力升級

斯柯達(dá)昊銳1.4t 刷ECU動力升級

車型:SkodaSuperb.T升級地點:頂速ECU升級前后參數(shù)對比原始數(shù)據(jù):匹扭矩頂速數(shù)據(jù):匹扭矩這款斯柯達(dá)昊銳,年的老車了,車子看起來比較穩(wěn)重,后排空間市這個級別里領(lǐng)先水平,坐后排翹腿問題都不大,坐上三個成年人也不會覺得擁擠。.TDSG,動力還是略微欠缺,車本身就重,有點拉不動。DSG變速箱,檔

2018-05-23

斯柯達(dá)昊銳1.4t 刷ECU動力升級

斯柯達(dá)昊銳1.4t 刷ECU動力升級

車型:SkodaSuperb.T升級地點:頂速ECU升級前后參數(shù)對比原始數(shù)據(jù):匹扭矩頂速數(shù)據(jù):匹扭矩這款斯柯達(dá)昊銳,年的老車了,車子看起來比較穩(wěn)重,后排空間市這個級別里領(lǐng)先水平,坐后排翹腿問題都不大,坐上三個成年人也不會覺得擁擠。.TDSG,動力還是略微欠缺,車本身就重,有點拉不動。DSG變速箱,檔

2018-01-07

斯柯達(dá)昊銳1.8T刷ECU動力升級-不一樣的駕駛感受!

斯柯達(dá)昊銳1.8T刷ECU動力升級-不一樣的駕駛感受!

昊銳不僅僅是一部面向全球市場的高品質(zhì)B級轎車,確立了產(chǎn)品線的制高點,更為斯柯達(dá)品牌賦予了全新內(nèi)涵。雖然現(xiàn)在昊銳已改名速派,但影響人們對這款車的熱情,今天主角——SkodaSuperb.T。原車功率:KW/P,扭矩:Nm動力提升:kw/p,扭矩提升:NmECU升級以后明顯感覺起步有力,油門響應(yīng)快了。中

2017-07-20

斯柯達(dá)-昊銳1.4T刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

斯柯達(dá)-昊銳1.4T刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

車型:Skoda-Superb.T(kw)程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢英國ATA-Tuning中國總代理英國ATA-Tuning程序,一對一定制版優(yōu)化!

2016-10-16

斯柯達(dá)-昊銳1.4T刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

斯柯達(dá)-昊銳1.4T刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

車型:Skoda-Superb.T(kw)程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢英國ATA-Tuning中國總代理英國ATA-Tuning程序,一對一定制版優(yōu)化!

2016-10-12

寧波 昊銳改裝海拉三透鏡

寧波 昊銳改裝海拉三透鏡

此車斯柯達(dá)昊銳,通過溝通后,升級海拉三透鏡,小糸安定,歐司朗K燈泡。升級后達(dá)到近遠(yuǎn)的燈光效果。晚上開車更加安全。在改燈的過程中知道本店可以對ECU進(jìn)行調(diào)校,立馬決定ECU升級。刷過后動力達(dá)到P,NM,起步更加猛,換擋平順,油耗降低。騰龍改燈燈光動力升級中心

2016-05-30

昊銳1.4T 艾森ECU升級,讓車主覺得物超所值!

昊銳1.4T 艾森ECU升級,讓車主覺得物超所值!

試駕反饋:充分表現(xiàn)出加速性能,輕踩油門就有很爽快的推背覺,隨著轉(zhuǎn)速的攀升等到轉(zhuǎn)時,驚奇的發(fā)現(xiàn)有一股突如其來的爆發(fā)力在推動你前進(jìn),從轉(zhuǎn)開始至轉(zhuǎn)左右的范圍,能感覺到引擎正處在積極的發(fā)力區(qū)間,只要不讓轉(zhuǎn)速跌出這個范圍,需要超越前方慢駛車群就變成輕而易舉的動作。升級車型:昊銳.T升級時間:年月日升級地點:艾

2015-10-21

昊銳1.8T升級ART ECU《衢州ECU升級》

昊銳1.8T升級ART ECU《衢州ECU升級》

前不久剛升級昊銳.T手動擋配置車型,最終以.0秒的性能破百,今天又迎來同年限的昊銳.T自動擋車型最大馬力匹馬力,最大峰值扭矩牛米,測試0-公里加速時間為.秒(僅限ARTECU測試環(huán)境成績)車主在“世紀(jì)百惠”燈光連鎖店-衢州“浙西燈匠”做燈光升級同時又做ECU性能提升,燈光升級可以增加夜間行車安全,E

2014-09-19

斯柯達(dá)昊銳1.8T升級ART ECU《石家莊ECU升級》

斯柯達(dá)昊銳1.8T升級ART ECU《石家莊ECU升級》

斯柯達(dá)昊銳是一款中級車,憑借車內(nèi)大空間、發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁動力以及良好的質(zhì)量品質(zhì),一直以來眾多消費者購買車型之一,今天升級的昊銳搭載.TSI最大輸出馬力匹,最大峰值扭矩牛米,0-公里實測加速為.秒,這個加速在B級車?yán)锩嬉彩琼懏?dāng)當(dāng)?shù)?,車主從網(wǎng)絡(luò)上了解到升級ECU還可以提升整車性能就聯(lián)系A(chǔ)RTECU石家莊店,咨

2014-08-27

昊銳1.4T ECU升級媲美1.8T

昊銳1.4T ECU升級媲美1.8T

大眾.TSI發(fā)動機(jī)+DSG變速箱可以說是時下炙手可熱的動力搭配。因為其.TSI發(fā)動機(jī)的質(zhì)量更輕、排量更小,但功率及扭矩輸出卻超過一般的.L自然吸氣發(fā)動機(jī),同時更經(jīng)濟(jì)的油耗也讓消費者對這套黃金動力組合產(chǎn)生了極大興趣。雖說.T動力并不弱,對于昊銳的車身重量來說依舊還是有著小排量的不足之處:在市區(qū)行駛時低

2014-08-19

【沈陽德恩艾刷ECU】斯柯達(dá)昊銳刷ECU 動力激情燃燒

【沈陽德恩艾刷ECU】斯柯達(dá)昊銳刷ECU 動力激情燃燒

外觀上,前臉采用了斯柯達(dá)家族典型的直瀑式進(jìn)氣格柵,粗壯的格柵極為硬朗有力。尾部的亮點集中于兩個尾燈上,采用LED顯示的尾燈是專為中國市場而設(shè)置的,并且采用分體式組合尾燈。內(nèi)飾上,儀表盤的背景燈顏色也一改斯柯達(dá)傳統(tǒng)的綠色,改用了更為時尚、漂亮的白色背景燈。昊銳的音響主機(jī)和大眾旗下多數(shù)帶導(dǎo)航車型的基本相

2014-08-07

昊銳1.4T ECU升級,

昊銳1.4T ECU升級,

.T動力并不弱,對于昊銳的車身重量來說依舊還是有著小排量的不足之處:在市區(qū)行駛時低扭輸出的動力還是有些肉,油門偏重,加速時會有著明顯的遲滯感,換檔也不怎么順暢.于是車主便通過熟人找到了我們MTB為其做ECU性能升級。(車主的儀表盤立體感十足)斯柯達(dá)昊銳.T可以采用OBD直接讀取數(shù)據(jù)來進(jìn)行ECU升級,

2014-07-10

斯柯達(dá) 昊銳1.4T 刷ecu升級,提升動力

斯柯達(dá) 昊銳1.4T 刷ecu升級,提升動力

超越夢想,昊銳.T艾森ECU升級輕取.T!昊銳的整體氛圍是典型的歐洲味道,簡約、直接。它并沒有像君越和雅閣那樣使用過多的線條,而是用簡單而精美的設(shè)計來突出它的質(zhì)感,比如運動型的儀表,鑲邊的按鈕和屏幕,體現(xiàn)出了設(shè)計的精心,在B級車上算是非常優(yōu)秀的了。年愚人節(jié)這一天艾森刷ecu升級中心迎來一位老相識的昊

2014-01-07

昊銳1.4TSI艾森刷ecu,動力提升

昊銳1.4TSI艾森刷ecu,動力提升

先讓我們來看看原始昊銳.TSI的一些相關(guān)參數(shù):原始馬力:原始扭距:再看一下艾森刷ecu調(diào)校的昊銳.TSI的效果:原始馬力:原始扭距:艾森效果:艾森效果:沒錯,經(jīng)過刷艾森ECU,昊銳.TSI搖身一變大于.TSI的動力。相當(dāng)于花.T的錢,開.T的車,著實叫我們的客戶驚喜了一把。起初,車主李先生和大多數(shù)昊

2013-12-15

首頁上一頁下一頁末頁 第 1 頁/共 2 頁 總共 19 條記錄
關(guān)于我們|聯(lián)系我們|廣告服務(wù)|投稿指南|版權(quán)聲明|隱私聲明|友情鏈接|網(wǎng)站導(dǎo)航
北京途寧網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有© 2011-2021 京ICP備12025735號-24 

京公網(wǎng)安備 11010502030663號

GMT+8, 2025-10-11 09:14 , Processed in 0.094444 second(s), 9 queries .

返回頂部