吉利汽車隔音改裝案例專題為您介紹吉利汽車全車隔音改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:全車隔音,推薦品牌:大能、安博士、榮茂、斯耐特和賽倫斯。
更新時間:2025年06月17日
昆明汽車隔音改裝、寶俊汽車全車大能隔音寶駿系統的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋都是容易產生空氣摩擦噪音的地方,而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統、底盤、后備箱、車門而傳入車內的。所以基本的隔音工程……此次隔音材料如下;大能藍金剛大能超級溫莎大能引擎蓋專用
配置單:前聲場:德國曼斯特CSiv兩分頻套裝喇叭套隔音材料:大能藍金剛止振張車型展示:德國曼斯特CSiv兩分頻拆下內飾板卸下原車喇叭進行隔音施工:原車中低音我們將其稍加改造就變成了“專車專用”的喇叭罩,實現原位無損安裝,無需破壞原車線路:喇叭安裝效果圖:接下來安裝高音單元了,為了更好的聲場效果我們利
雙龍汽車就以韓國高端汽車生產商著稱,并以其獨特的設計和卓越的性能而備受尊敬。側面寬大的輪眉雖說顯得平常,但將它本身SUV的特點點綴的恰到好處。施工材料施工部位:引擎蓋、四車門、車地板、后備箱引擎蓋在對引擎蓋部位進行隔音是使用藍金剛和引擎蓋隔熱膜,做完之后站在車前即可以明顯感覺到怠速時發(fā)動機噪音的改善
吉利作為國產車的主力軍,這款帝豪作為其主力產品,在市面上的整體銷量還算是不錯的!在路上能見到的他的機遇還是蠻大的!要做隔音的這輛車是已經開了三年的車,外觀看起來保養(yǎng)的還不錯,已經是三年的車了,完全看不出來,跑了萬多公里,經常日行千里的主,以前也沒有感覺隔音效果怎么樣,在開過更多其它的車以后,發(fā)現這車
現在汽車不僅是用于交通便利,更多是身份層次的象征,享受生活的指標,改裝汽車是大眾生活的必需,是提升愛車檔次與享受生活的必備配套。豐田RAV汽車改裝配置單:四門:雙層藍金剛減震,一層超級溫莎引擎蓋:大能藍金剛減震豐田RAV原車車門:撕開這層防水膜,我們可以很清楚地看到豐田RAV車門的結構,不得不說,看
帝豪EC是吉利控股集團旗下一款外形時尚、漂亮、穩(wěn)重、大氣,車內空間寬大,是很不錯的一款,但在音響方面就是個欠缺了。這位帝豪ec的車主談不上是發(fā)燒友,只是對音樂一定的鑒賞能力,有一次在朋友的車上聽了改裝的音響后,被其結實有力的聲音深深吸引,頓覺自己車的音響實在是不堪入耳,而且自己工作也是忙忙碌碌,
原車門,只有一層薄薄的塑料膜,只為防水防塵,根本沒有考慮隔音部分。外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱,遇到小碰撞極易造成凹坑。車門隔音分兩層處理:首先在車門鋼板內側貼一層大能頂級藍金剛(簡稱:減震板),起到隔音、制振效果。然后在車門鋼板外側貼一層減震板,不僅起到良好的隔音制振效果,還有很好的密封效果
帝豪EC外形穩(wěn)重大氣,同時又不乏時尚動感。三條標志性的線條勾勒出既運動又穩(wěn)定且整體感很強的車身,從頭到尾都帶著鮮明的主題,張弛有度的和諧。原車門,只有一層薄薄的塑料膜,只為防水防塵,根本沒有考慮隔音部分。外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱,遇到小碰撞極易造成凹坑。車門隔音分兩層處理:首先在車門鋼板內
原車門,只有一層薄薄的塑料膜,只為防水防塵,根本沒有考慮隔音部分。外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱,遇到小碰撞極易造成凹坑。車門隔音分兩層處理:首先在車門鋼板內側貼一層大能頂級藍金剛(簡稱:減震板),起到隔音、制振效果。,隔音后的RAV門板鈑金得到有效的強化,敲擊起來更加扎實厚重,再也不用擔心外界
英菲尼迪一個來自日本的豪華品牌,屬于日產的旗艦品牌。它所給人們留下的印象,一般都是華貴、動感。汽車的主要噪音來自于結構噪音,而對于汽車結構噪音最有效的方法就是阻尼減振,即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料,隔絕或衰減振動的傳播,就可以實現減振降噪的目的。大能藍金剛采用最先進的約束性阻尼減振技術,以高純度
吉利遠景是吉利首款中級商務家轎,體現風尚享受和安全感。標志著吉利汽車一個全新時代開始,刷洗了中國中級轎車史上的性價比底線。吉利遠景凝聚著國內外一大批汽車專家的聰明才智,經過多個月潛心開發(fā)而成,以動力、安全、空間、操控、舒適五大性能全面完美平衡為設計導向,為消費者開啟全新的轎車選擇視角。很多人都還不了
最近才接觸論壇,也沒想過拍照,只好發(fā)一些剛照的效果圖,以后的作業(yè)會付詳細的過程.很多人談到自由艦都說小馬拉大車(屬實)想改裝的人一般第一步都想改裝動力,我也是如此,先換的火花塞和缸線(湘火炬米+力爽米)換完之后感覺還可以,不過沒有達到預期值,下一步就是進排氣了手工不銹鋼直排價格大米,只改的尾段,轉以
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