原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。 外層沙板相對(duì)歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。  車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級(jí)藍(lán)金剛（簡稱：減震板），起到隔音 、制振效果。  然后在車門鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。  <形成一個(gè)箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對(duì)比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強(qiáng)> ,隔音后的門板鈑金得到有效的強(qiáng)化,敲擊起來更加扎實(shí)厚重,再也不用擔(dān)心外界雜物擊打下出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車行駛中鈑金共振現(xiàn)象,再也不用受此困擾 前葉子板隔音： 先在葉子板里面用大能的藍(lán)金剛把里面通進(jìn)車內(nèi)的縫隙封上，做隔音和減震的作用。  再用大能的吸音棉和低頻王，就樣粘上封住縫隙，做吸音和隔路噪、低頻的作用。  這樣做路噪的噪音就會(huì)直線下降。
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