現(xiàn)代動力改裝案例專題為您介紹現(xiàn)代動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間:2025年06月24日
近日,艾森迎來一位“稀客”----現(xiàn)代途勝.L。作為一款城市SUV,人們對他的印象就是“男人,大氣,整體不錯”。而外觀的華麗卻也掩飾不了其動力的匱乏,這在SUV家族里實在是難登大雅之堂?。∵@款途勝.L的車主謝先生是一位年輕的改裝愛好者,曾改裝過愛車的排氣。但是車子的動力實在讓車主很煩惱,特別是提速,
近日,艾森大連直營店迎來了一位新朋友,潘先生開著自己的座駕從進入總部大院開始,就吸引了眾人的目光。年度的北美最佳轎車的獲得者可不是浪得虛名。想當年,現(xiàn)代推出伊蘭特時,形象略微有些古怪,國民接受度并不是很高。直到幾年前悅動上市,外形才開始順眼一些。今天我們的主人公---朗動的出現(xiàn),直接將伊蘭特車系的形
0款的ROHEN車型有很強的視覺沖擊力,碩大的黑色格柵,新的合金輪圈,改款后的發(fā)動機蓋及其附帶的仿真進氣口,LED尾燈組,第一眼就能把它從一堆車型中辨認出來。不過,新車最大的變化不僅體現(xiàn)在外觀上,內部動力性的提升才是整車性能提升的核心。內飾無論所用材質還是裝配質量都有明顯改善。車輛內部采用了軟觸材質
現(xiàn)代iX作為途勝Tucson的換代車型,于年正式引入國產,新ix是基于日內瓦發(fā)布的ix-ONIC概念車設計的,在外形方面引進國產的ix將與歐版ix相似,沒有過多改動。ix這款車在動力方面同樣也是有.0升和.升兩種選擇,兩款發(fā)動機都是全新的Theta二代雙CVVT全鋁結構四缸汽油發(fā)動機,兩款發(fā)動機在外
現(xiàn)代IX施工平靜隔音,一般來店里主要處理的部位有:引擎蓋,前翼子板,四車門,駕駛艙底板,后備箱內的底板、后翼子板及后備箱兩側空腔,車外四個輪弧支撐體部位。施工后可抑制底盤共振,明顯降低胎噪和路面噪音,音響質量也能有大幅提升!這里有部分施工照片:引擎蓋原車帶有隔熱板的,最好用阻尼隔聲止振墊半貼法處理,
最新款勞恩斯酷派的刷ecu升級技術相對其它車型更為復雜,外界屢次傳出有人升級未成功的消息。日前艾森奔赴廈門順利升級一臺此款勞恩斯酷派.0T,效果喜人,現(xiàn)出些案例與大家分享?,F(xiàn)代汽車至純運動跑車勞恩斯-酷派是以豪華跑車的最高標準打造,這款車采用的現(xiàn)代LambdaRSV全鋁合金發(fā)動機及其首款自主研發(fā)的T
聲明:本帖系轉載于汽車之家論壇,作者:黑衣人,版權歸作者以及汽車之家所有。很久前就知道有行車記錄儀了,可惜一直沒有裝。不過當時出的產品性能也一般,最近把駱駝內外打扮了一下,想想也應該裝一個了吧!不但可以記錄一些證據,還可以在出游的時候多一個記錄風景的東東。有了這個心思之后,就開始在網上做功課了。開始
聲明:本帖系轉載于汽車之家論壇,作者:雪山遠景,版權歸作者以及汽車之家所有。今天終于狠下心換了四條米其林型號/R的雪地胎!原車是的。四條胎花了元。因我經常走盤山道,所以就選擇了加寬的雪地胎!說說這款雪地胎的性能:、方向盤稍微有些沉;、走盤山道柏油路面,非常平穩(wěn),抓地扎實!、動力沒有影響,碼表沒有變化
伴隨著晚霞的余輝,夕陽沐浴出一臺全新的悅動,霞光在其身上流淌,氣息在其上空蒸發(fā)。這是一臺全新的悅動,剛提車,行駛里程還不到公里,整臺車充滿著朝氣與力量。這也是一臺古典的悅動,經典的車型,緩緩開來,整臺車透析著莊嚴與典雅。伊蘭特中文寓意著追求和夢想,秉承了韓國車型一貫清新雅致的風格,配合先進的歐洲設計
升級時間:年月日升級地點:艾森刷ecu升級中心升級車型:年出廠的瑞納.升級過程:車輛檢測—讀取程序—發(fā)往國外—程序傳回—寫入程序—試車瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條,配以時尚的前臉造型,營造出一種前衛(wèi)、動感的視覺感受。此款式車外觀很是討人喜歡,這年頭,“外貌”協(xié)會的人是越來越多了,現(xiàn)在的制造商