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起亞動(dòng)力改裝案例專題為您介紹起亞動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年06月17日
獅跑是一款設(shè)計(jì)精良，外型美觀，高安全級(jí)別的時(shí)尚汽車。獅跑兼顧了轎車的舒適性和操控感、越野車的強(qiáng)悍外型和超群性能，以及MPV的寬大空間和多功能性，是相當(dāng)純正的跨界車型，起亞獅跑深受那些熱衷游玩休閑的都市消費(fèi)者的青睞。SUV的噪音普遍偏大，所以為獅跑做全車隔音的獅友很多，這就是其中的一位獅友，車車是全新
起亞智跑做隔音最好是做全車隔音，這樣效果才明顯，否則的話容易撿了芝麻丟了西瓜，因?yàn)楦粢羰沁@樣的，做一個(gè)部位的隔音但是其它部位的隔音我們往往容易敏感起來，這樣一來反而覺得其它地方的噪音會(huì)更大。一般來說全車隔音就是做四門、引擎蓋、翼子板、底盤、后備箱。起亞智跑隔音配置隔音部位：四門、引擎蓋、翼子板、
從起亞K到K可以說起亞給了我們完全耳目一新的體驗(yàn)，也因此獲得了更多車友的青睞。今天來到我們店里的正是一位起亞K的車友，車友對于K的表現(xiàn)還是很滿意的，外觀、動(dòng)力、性能、配置都很實(shí)用，美中不足的是原車的隔音效果有點(diǎn)無法滿足他的需求，車友想要在駕乘K時(shí)能夠有一個(gè)更加安靜舒適的體驗(yàn)。?汽車隔音目的隔音工程不
起亞K是融合時(shí)尚、靈動(dòng)與力量感，隨心所欲享受激情駕馭的高性能全能概念車型。作為精英格調(diào)新典范,東風(fēng)悅達(dá)起亞K以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、舒適的乘坐空間、卓越的動(dòng)力水平、動(dòng)感的精準(zhǔn)操控、領(lǐng)先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出優(yōu)勢，設(shè)計(jì)幾乎沒有缺點(diǎn)或者不妥的地方,但在原車音響和大多數(shù)汽車一樣，是非常低端只能聽
起亞為SEMA展會(huì)制定了一個(gè)整齊的StingerGT改裝項(xiàng)目，向我們展示了趨勢式四門轎跑車的改裝增強(qiáng)潛力。起亞Stinger動(dòng)搖了汽車世界，就像沒有人預(yù)料的那樣，它的頂級(jí)雙渦輪V發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在.秒內(nèi)碾壓0-km/h。這個(gè)獨(dú)特的版本稱為StingerGT聯(lián)盟，通過售后市場供應(yīng)商的各種部件得到增強(qiáng)。對
如果說有一輛車可以獲得任何“優(yōu)化潛力”獎(jiǎng)，那一定是新的起亞Stinger。而且起亞是第一個(gè)在車上改裝的，因?yàn)樗鼮镾EMA計(jì)劃了一輛全面套件來展示潛力。起亞Stinger一直是過去一年左右最受期待的運(yùn)動(dòng)轎車之一。它可以配備一個(gè)強(qiáng)大的.升雙渦輪增壓V，產(chǎn)生千瓦和牛米。起亞稱0-km/h的沖刺時(shí)間僅為
對于擁有合格性能表現(xiàn)的汽車制造商來說，韓國制造商起亞可能不會(huì)出現(xiàn)在你的腦海里。但這并不意味著你就要放棄該品牌。是的，這是Speedhunters，我們的偏好還是非常關(guān)注汽車文化的表現(xiàn)方面，但你必須明白，不是每個(gè)人都想要或需要一個(gè)裝滿馬力的汽車，像在軌道上的手柄，或者有數(shù)百英里每小時(shí)的速度。 從
基于俄羅斯改裝公司TOPCAR，有兩個(gè)他們會(huì)在年日內(nèi)瓦車展上展出的定制車輛。其中這款車是TopCarPorscheStingerGTR渦輪增壓低碳版，旁邊展示一個(gè)較大的改裝保時(shí)捷卡宴。TOPCAR主要有定制的保時(shí)捷TurboS，它是基于外部。TOPCAR說，這是他們曾經(jīng)進(jìn)行的最廣泛的定制項(xiàng)目，大
起亞智跑整體線條比較緊湊流暢，前大燈和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)時(shí)尚感和動(dòng)感非常強(qiáng)，車身比較修長比例勻稱，尾部的設(shè)計(jì)非常飽滿，充滿動(dòng)感。輪胎寬大，抓地力強(qiáng)，但胎噪偏大始終是令智跑車主煩惱的問題。這次來到鹽城道聲也是因?yàn)榭戳饲靶┨靸晌恢桥苘囉训娜嚫粢糇鳂I(yè)，所以決定跟上車友的步伐給愛車做全車隔音，改善駕駛環(huán)境
空力套件改裝專門的Prior-Design，這次為PorscheMacan小猛虎推出車身寬體套件，另外像是排氣強(qiáng)化系統(tǒng)、底盤改裝套件等，讓小猛虎看起來更為強(qiáng)壯、更有Muscle?！ ∵@次Prior-Design所推出的套件命名為「PDM」，跟月初發(fā)表的AudiRS「PDR」的命名方式類似，不過PDM
獅跑是一款設(shè)計(jì)精良，外型美觀，高安全級(jí)別的時(shí)尚汽車。獅跑兼顧了轎車的舒適性和操控感、越野車的強(qiáng)悍外型和超群性能，以及MPV的寬大空間和多功能性，是相當(dāng)純正的跨界車型，但是獅跑的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題困擾了很多獅友。今天這位獅跑車主選擇做引擎蓋雙層隔音來改善噪音問題。隔音車型：起亞獅跑隔音材料：榮茂減震王
PriorDesign先行已推出以FerrariItalia為基礎(chǔ)改裝的PD，可是沒有寬體套件好像趕不上流行，所以這次以PD為基礎(chǔ)，再推出PDWidebody寬體實(shí)車作品。日前PriorDesign的PD實(shí)車，透過前保桿總成、下擾流板、定風(fēng)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車身側(cè)裙與后下分流器的改裝，將Ferrar
在本屆SEMA改裝展上，我們看到了一輛起亞索蘭托改裝案例，由LGE-CTSMotorsports打造。車頭改動(dòng)幅度不小，更換蜂窩中網(wǎng)，輕便性短杠以及LED燈組?！ ≤囶^架設(shè)了行李架，可根據(jù)自己需求放置行李等物品。車身后部也改裝了與車頭類似的保護(hù)杠。 車頭右側(cè)頭燈后部伸向車頂?shù)氖沁M(jìn)氣管路，提高進(jìn)
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