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捷豹避震改裝案例專(zhuān)題為您介紹捷豹避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車(chē)身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月01日
捷豹XF.0T升級(jí)ECU前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：原車(chē)動(dòng)力：KW/P;原車(chē)扭矩：Nm升級(jí)ECU后數(shù)據(jù):功率提升KW/P，扭矩提升Nm峰值可達(dá)到：Nm
最后一起來(lái)看看捷豹XF.0T升級(jí)ECU前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：原車(chē)動(dòng)力：KW/P，最大扭矩：Nm升級(jí)ECU后數(shù)據(jù):功率提升KW/P，扭矩提升Nm
刷后試車(chē)：第一個(gè)感受就是油門(mén)靈敏度提高很多，輕點(diǎn)一下，車(chē)就走，加速性能提升的很大，推背感增強(qiáng)，二次加速油門(mén)無(wú)延遲，這款原車(chē)最大功率kW，最大扭矩N.m。馬力是P.升級(jí)后最大功率kW，最大扭矩N.m。馬力是P.
尤物-意為絕色之人或珍貴之物。年的英國(guó)是受上帝眷顧的，那一年，這個(gè)國(guó)家誕生了讓后人欽羨不已的戴安娜王妃，以及讓世界車(chē)迷仰視的捷豹E-TYPE。在捷豹?jiǎng)?chuàng)立之初，飛機(jī)設(shè)計(jì)師MalcolmSayer運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理幫助捷豹打造了首個(gè)勒芒贏家：C-Type以及撼世之作：E-Type。歷經(jīng)余載蒼茫，從C-T
作為捷豹轎車(chē)的頂級(jí)產(chǎn)品，XJ采用了具有寬闊腰線(xiàn)及短捷有力的車(chē)尾，比例緊湊，傾斜的前擋風(fēng)玻璃和后窗玻璃為XJ增添了運(yùn)動(dòng)氣息，和諧而純正；XJ系列更是車(chē)友們追從的目標(biāo)，今天我就跟大家介紹一下這款車(chē)型以及它升級(jí)的過(guò)程，有興趣的快來(lái)看看吧這款捷豹XJ搭配的是最大功率KW，最大馬力P，最大扭矩Nm，這樣的數(shù)據(jù)
前幾天一直天氣不好，沒(méi)拍照片，今天天氣好些，拍了一些照片，開(kāi)了這幾天總體感覺(jué)不錯(cuò)，雖然低速提速不是很靈敏，但是用S檔一腳油門(mén)下去還是蠻有推背感，不轟油門(mén)車(chē)內(nèi)還是比較安靜，減震沒(méi)有想象中的那么硬，舒適度還不錯(cuò)，一腳油門(mén)下去那聲音真叫個(gè)爽，呵呵，要是有個(gè)開(kāi)關(guān)就好了，打開(kāi)就轟轟叫，關(guān)閉就安靜，先上圖（D+
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