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寶馬動(dòng)力改裝案例專題為您介紹寶馬動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年12月01日
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：BMWForMorePerformance艾森ECU調(diào)校專注程序定制年【研發(fā)&過程】本款數(shù)據(jù)由艾森總部技術(shù)中心，與國外技術(shù)中心協(xié)作開發(fā)，目標(biāo)打造一款安全、穩(wěn)定、強(qiáng)勁、最適合中國環(huán)境的寶馬B系列程序。研發(fā)期間經(jīng)過多次數(shù)據(jù)修正、反
寶馬Z作為Z的改良版，在很多方面都比Z要強(qiáng)悍不小，長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋給它增添了幾分霸氣，絲毫不會(huì)讓人懷疑它的動(dòng)力的，傾斜的尾部加上兩側(cè)清晰的線條，讓它在霸氣的同時(shí)也顯示出時(shí)尚的一面，再配合敞篷的設(shè)計(jì)，一流的跑車性能，絕對(duì)是把妹的神器，更是不少新潮年輕人夢(mèng)寐以求的車子。不過當(dāng)你在體驗(yàn)到了寶馬Z所帶來的新穎感
多年以來，人們對(duì)BMW這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)總是與直列缸、后驅(qū)、操控和駕駛樂趣等等相關(guān)，仿佛這幾條總是綁在一起缺一不可。當(dāng)BMW決定打破常規(guī)而推出一款名為系運(yùn)動(dòng)轎車的前驅(qū)車，擁躉們的質(zhì)疑聲一時(shí)間爆發(fā)了出來。國產(chǎn)寶馬系三廂車來自寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)，放棄后驅(qū)的系從一開始就被貼上了“妥協(xié)”的標(biāo)簽。其實(shí)旁觀者會(huì)這樣
說到寶馬系我想大家都不會(huì)覺得陌生，大部分車友對(duì)于寶馬系的印象，一直是充滿駕駛樂趣的前置后驅(qū)車型。除了i或i這種更高端更注重運(yùn)動(dòng)的車型之外，對(duì)新一代的搭載了.0T直列缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Mi更是青睞有佳。設(shè)計(jì)上保留了著寶馬濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，科技感十足，配置也是相當(dāng)?shù)呢S富，擁有較為寬敞的乘坐空間，讓車主的用車更加舒
在寶馬系中典型的四出排氣外觀的車型就是M車型，很多普通寶馬系車型就以M車型為目標(biāo)進(jìn)行改裝升級(jí)。普通寶馬系改裝M款四出排氣的外觀比比皆是，但能讓四出排氣有聲浪的，能讓排氣尾嘴有M字標(biāo)的改裝案例在國內(nèi)卻沒有幾輛。這次給大家?guī)淼陌咐褪菍汃R系F改裝閥門聲浪四出排氣并且排氣尾嘴帶有M字標(biāo)的案例。整個(gè)改裝套
全液晶儀表盤是指將傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤替換成一整塊液晶屏幕向駕駛者展示車輛行駛信息的設(shè)備，取消了傳統(tǒng)的物理指針，全部通過電子屏幕展示。它的優(yōu)點(diǎn)是不僅僅能傳達(dá)給駕駛者傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤展示的車輛行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、剩余油量等基本信息，還能使顯示效果更加絢麗、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置、顯示內(nèi)容更豐富，還提升了整車的科技感
寶馬一直以操控、駕駛樂趣為核心競(jìng)爭(zhēng)力的豪華汽車名牌，在其家族的諸多車系里，M級(jí)運(yùn)動(dòng)系列可以說是其品牌價(jià)值的精髓所在。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奔馳AMG和奧迪RS，但顯然不管在國內(nèi)還是國外，寶馬M系在這一級(jí)別車型都有著不小的優(yōu)勢(shì)，除開寶馬對(duì)其不留余力的宣傳外，M系在賽車領(lǐng)域與性能車領(lǐng)域每一次精彩的表現(xiàn)也為它的品牌價(jià)
新款寶馬Li.0T搭載著寶馬最新的B發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一具.0四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)動(dòng)力版本。這臺(tái)Li搭載的是BBC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出為HP/-prm，最大扭矩輸出為NM/-rpm，是B發(fā)動(dòng)機(jī)中的低功率版，與高功率版的寶馬Li（最大馬力輸出HP，最大扭矩輸出NM）相比，動(dòng)力輸出相差馬力H
本帖最后由永日汽車音響于--:編輯寶馬車無論是在設(shè)計(jì)上，還是在性能上都能夠給車主帶來無比刺激的駕駛快感。不過，如果僅僅是擁有這些的話，對(duì)寶馬系車主來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)檐囍鬟€追求發(fā)燒級(jí)的音樂?？墒菍汃R原車音響系統(tǒng)聽感不真實(shí)，聲音渾濁，層次不分明，低頻不飽滿，聲音稍開大，就會(huì)失真，破音，根本不能給車主
寶馬系作為一輛兼顧著豪華和運(yùn)動(dòng)的中大型轎車，深得國內(nèi)的一些年輕中產(chǎn)家庭的歡迎。寶馬系作為一輛中高級(jí)轎車，雖然原廠的性能調(diào)教自然不會(huì)差到哪里去，但是比起奔馳E級(jí)和奧迪A的內(nèi)飾部門，寶馬系就備受詬病了，因此寶馬系的車主都會(huì)花一些心思在內(nèi)飾的改裝上，讓自己的愛車變得更加舒適。在內(nèi)飾的改裝中，音響改裝算不上
寶馬X的外形給人一種穩(wěn)重大氣的感覺。雙腎型進(jìn)氣格柵、天使眼大燈和開眼的設(shè)計(jì)都是寶馬家族的標(biāo)志性視覺符號(hào)。X是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車，并在SUV市場(chǎng)取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。無論在日間還是夜間，都足以展現(xiàn)足夠出色的視覺效果。本次改裝的主角此前在神田已經(jīng)有過一次改裝經(jīng)歷，本著對(duì)神田技術(shù)
如果你有一輛寶馬系，你會(huì)怎么辦?是去把妹兜風(fēng)還是挖掘其性能?相信每個(gè)人心中都有自己的答案，而這里有個(gè)車友在擁有了自己的寶馬系后，選擇制動(dòng)力的改裝，在經(jīng)過我們的潛心打造后，為我們帶來了令人心動(dòng)的改裝作品?！靖难b清單】bremboV六活塞剎車卡鉗DICASEmm剎車盤DICASEHP剎車片DICASE合
本臺(tái)寶馬LixDrive四驅(qū)版測(cè)得的原始功率是KW，和廠家標(biāo)定KW略有差距，這和輪上損耗有關(guān)。我們?cè)谶@個(gè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，根據(jù)馬力機(jī)測(cè)試與路試測(cè)得的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行調(diào)校。本車艾森技術(shù)中心做了非常多的測(cè)試，這是調(diào)校出高品質(zhì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，調(diào)校后艾森技術(shù)團(tuán)隊(duì)再反復(fù)測(cè)試進(jìn)行決定性校驗(yàn)。艾森獨(dú)家“寶馬B發(fā)動(dòng)機(jī)”調(diào)校技術(shù)，
本臺(tái)寶馬LixDrive四驅(qū)版測(cè)得的原始功率是KW，和廠家標(biāo)定KW略有差距，這和輪上損耗有關(guān)。我們?cè)谶@個(gè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，根據(jù)馬力機(jī)測(cè)試與路試測(cè)得的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行調(diào)校。本車艾森技術(shù)中心做了非常多的測(cè)試，這是調(diào)校出高品質(zhì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，調(diào)校后艾森技術(shù)團(tuán)隊(duì)再反復(fù)測(cè)試進(jìn)行決定性校驗(yàn)。技術(shù)分析艾森獨(dú)家“寶馬B發(fā)動(dòng)機(jī)”調(diào)
天津汽車音響改裝寶馬系升級(jí)德國彩虹好聲系列三分頻寶馬BMW系，無論從品牌還是它的超控都是值得讓人們稱贊的，寶馬一直專注于科技與創(chuàng)新的結(jié)合，推車多款具有科技感及駕駛樂趣的性能車型。BMW系就是這樣一款車型，但是這樣一款極具駕駛樂趣的車型，原車?yán)染筒幌袼某啬敲磥淼妮p快，那么讓人有駕駛欲望，車主這是
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