寶馬320Li B48老司機刷ECU升級：動力肯定越多越好！

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新款寶馬320Li 2.0T搭載著寶馬最新的B48發(fā)動機，這是一具2.0四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機有多個動力版本。這臺320Li搭載的是B48B20C發(fā)動機，最大馬力輸出為184HP/5000-6500prm，最大扭矩輸出為270NM/1350-4600rpm，是B48發(fā)動機中的低功率版，與高功率版的寶馬330Li（最大馬力輸出252HP，最大扭矩輸出350NM）相比，動力輸出相差馬力68HP，扭矩80NM。通過艾森ECU升級可以提升馬力76HP，扭矩100NM，從數(shù)據(jù)上看穩(wěn)穩(wěn)地超過了高功率版寶馬330LI。

作為寶馬N20的換代版本，B48發(fā)動機優(yōu)化了車子低扭表現(xiàn)。同時發(fā)動機的穩(wěn)定性和耐久性也得到強化。雖然在動力上B48跟N20相差無幾，但B48發(fā)動機可承受扭矩更大，可調(diào)校范圍也更大。

車輛信息：

車型：寶馬320Li

排量：2.0T

出廠日期：2017年12月

故障檢測：無故障

硬件改動：無

升級需求：安全范圍內(nèi)提升動力

升級前首先通過艾森專用A2-SCAN路測設備進行原車數(shù)據(jù)記錄，這也是國內(nèi)ECU升級行業(yè)獨一無二的服務項目。

讀取原車程序，結合路測收集的數(shù)據(jù)記錄一并發(fā)至國外進行調(diào)校

數(shù)據(jù)傳回植入原車，國外給出提升空間

試駕反饋

油門調(diào)校更為積極，從起步階段開始，你可以忘記B48最初的駕駛感受了，起步提速一氣呵成，感覺升級之后的320更聽話，動力隨踩隨有。特別是在2500-3500轉市區(qū)常用轉數(shù)區(qū)間，動力改善明顯，唯一需要觀察的就是油耗波動了。