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寶馬動力改裝案例專題為您介紹寶馬動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月30日
黃師傅手機/同號，加VX看更多效果圖，視頻試聽。各類車型定制。【SVE高性能排氣】：美感與筆格雙提升！根據(jù)車主車型，量身定制；精準(zhǔn)原裝位無損安裝，無需切割焊接！不銹鋼材質(zhì)！表面噴砂處理！耐高溫！抗腐蝕！防生銹！可變閥門排氣，高轉(zhuǎn)速提升馬力；低轉(zhuǎn)速優(yōu)化低扭！閥門開啟，釋放引擎咆哮；閥門關(guān)閉，靜如原廠！
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●原車排氣寶馬X低配版車型的排氣尾嘴設(shè)計的特別小氣不如高配版的排氣尾嘴那么大氣豪華好看。原車排氣尾嘴是圓形的也就算了，但這個圓形排氣尾嘴設(shè)計得也太小了，完全就是幾萬塊錢那種普通車型的排氣尾嘴大小規(guī)格。如今車螞蟻要為它改裝升級成高配版那樣大氣豪華的方形排氣尾嘴。●實改案例改裝升級件與寶馬X車型準(zhǔn)備就緒
●原車排氣外觀原車寶馬Li車型，之前在其它地方有做過改裝升級，改了Li字標(biāo)與Li的方口排氣尾嘴，但改得不全面。眼睛精明的車友就能發(fā)現(xiàn)，右邊的方口排氣尾嘴好似少了一些什么。。用舉重機把車舉升起來看底盤，就能清楚的看到原車Li排氣管并沒有改裝成Li的排氣管。原車只有左邊有排氣鼓包，左邊才能出氣冒煙，右邊
總有人拿N和B做比較，特別是最近論壇上很火的討論，B出現(xiàn)之后有車主反饋起步提速階段相比N就是不舒服，有種拖拽感，沒有N那么輕盈，為何會這樣？哪怕兩者動力系統(tǒng)都是HP/NM，B的動力MAP曲線依然比N強，尤其是低扭部分，這也是官方所重視的。這也是很多專家學(xué)者認(rèn)為B不可能提速不如N的判斷依據(jù)！可是各位，
寶馬X原來的圓嘴排氣顯得過于單調(diào)了，圓形排氣太老氣并且?guī)е鴭蓺?，這也許就是低配車的標(biāo)準(zhǔn)配套，寶馬x動力十足的方口排氣是高配車車型的標(biāo)配，在寶馬的低配車型中是沒有這些配置功能的，只有通過改裝才能去實現(xiàn)它變身霸氣凌然方口排氣的想法。改裝過程首先，用舉升機將原車舉起，將原車的下唇卸下。用切割機切割原車需要
寶馬M是基于F平臺打造的一臺入門級跑車，動力上配備一個采用.0升直列抽缸前置后驅(qū)發(fā)動機，傳動系統(tǒng)使用的側(cè)是DCT雙離合變速器。寶馬M系和奔馳中的AMG一樣，有著高性能配置，不過對于改裝發(fā)燒友來說，寶馬M原車聲浪還是不能滿足對跑車的權(quán)釋，所以車友選擇為它加裝一了套性能排氣管。寶馬M改裝AK排氣管改裝車
購買寶馬系的車友幾乎都是沖著優(yōu)雅大氣的外觀去的，當(dāng)然還有卓越的操控性能、強勁澎湃的動力，都能夠帶給你刺激、暢快淋漓的駕駛感受。但寶馬原車的音響系統(tǒng)，受限于成本因素被大大的縮水了，甚至原車高音都被省略掉，由于音響系統(tǒng)先天就沒有高音單元，加上原車主機功率有限，而原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無法體現(xiàn)
一說起雙門跑車，大家肯定會想到各種blingbling的閃，各種拉風(fēng)和躁動不安。但是寶馬i好像有點不同，好像帶點運動風(fēng)，但是風(fēng)格又挺樸實的？寶馬i之所以與眾不同就因為它不隨波逐流的低調(diào)。沒有花哨的噱頭，比如隱藏的后門或者后備廂，樸實的程度完全不“寶馬”。動力方面，采用BBA低功率版本的.0L四缸渦輪
年上市的寶馬系當(dāng)年也是風(fēng)靡一時，經(jīng)歷好幾個年代依舊博得車友的喜愛，但是唯獨不好之處就是它的排氣管，改裝排氣管也是隨處可見，改只升了一級，對于喜歡獨特，追求與眾不同的車主朋友們來說，正是因為這樣的隨處可見，所以選擇了改的四出排氣，四出的風(fēng)格很大氣又時尚?？蛻糁案牧宋沧?尾唇上置隔熱板準(zhǔn)備進行閥門排氣
寶馬液晶鑰匙對于新生的寶馬來說可謂是一種很高B格的東西，既可以支持遠程啟動還可以通過液晶鑰匙查看車輛狀態(tài)，功能實在太多了，讓老車主羨慕不已??！還好國人強大，經(jīng)過反復(fù)測試，加上實踐檢驗，終于老款也可以享受到這樣高端服務(wù)了，夏天提前打開空調(diào)是再舒服不過的，鑰匙立刻車門自動上鎖，簡單快捷，科技真的讓我們越
寶馬系一直都是豪華中大型車代表車型，而目前代號F的系車型已經(jīng)服役超過年時間了。在年寶馬系一共賣出了輛，月均萬以上的銷量也足以證明消費者對于高端豪華車市場的需求有多么大，BBA仍然是目前眾多消費者首選的豪華品牌。今天給大家?guī)淼母难b案例就是寶馬(F)改裝中尾段閥門排氣、后包圍。
在保障發(fā)動機安全前提下，我們進行了多組升級后數(shù)據(jù)測試，其中一組更高動力輸出的數(shù)據(jù)在rpm可以達到NM的扭矩，不過這組數(shù)據(jù)一組波峰緊接著又出現(xiàn)一組波峰，通過實際試駕感受看，這種波形的數(shù)據(jù)在駕駛時會有一種聳的感覺，舒適性缺失，所以我們沒有選擇更高動力輸出出這組數(shù)據(jù)，而是選擇舒適感更強的NM的這組數(shù)據(jù)。車
新寶馬系家族依然保持三種不同形式的車身，其中包括雙門轎跑（Coupe）、硬頂敞篷（Convertible）以及四門轎跑（GranCoupe）三款新車。新款系將搭載B/B系列的.0T/.0T發(fā)動機，其中i/i（.0T低功率）/i（.0T高功率）/i（.0T）最大輸出功率分別為馬力/馬力/馬力。今天給大
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