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奧迪剎車改裝案例專題為您介紹奧迪剎車改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時間：2025年11月25日
配置：前mm分體浮動盤P鍛造卡鉗后mm分體浮動剎車盤配P鍛造卡鉗
奧迪A轎車/旅行車的歷史開始于年，制動性能采用雙回路制動系統(tǒng)。但不久后年推出的奧迪第二代。僅僅幾年后，奧迪Quattro四輪驅(qū)動開始量產(chǎn)。年出現(xiàn)第三代奧迪。年，第四代的特點是.LTDI引擎，它徹底改變了柴油發(fā)動機。年，終于改名為A，也稱為B一代，它的特色線條比較柔和，創(chuàng)造了新的奧迪銷售記錄。隨著第二
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：UPSOAR系列剎車：是你的愛車升級剎車系統(tǒng)的終極補品/為你的安全駕駛保駕護航！所屬商家：成都速跑改裝店商品分類：底盤操控>剎車卡鉗商品有效期：-0-0至-0-0源
日前，海外曝光了一組奧迪S的改裝組圖，通過曝光圖片可以看到本次改裝為S加入了全新的不銹鋼排氣系統(tǒng)，一個高性能的制動系統(tǒng)和英寸合金輪轂。同時，還安裝了一個空氣懸架，使得車身高度降低mm前/mm后?！ ≡趧恿Ψ矫?，.0升V雙渦輪增壓引擎在原最大功率kW和最大扭矩Nm的基礎(chǔ)上增加了kW和Nm。
車型代號B的AudiS以其順暢輸出的匹動力性能、.kgm的扭力表現(xiàn)，成功滿足多數(shù)的Audi忠實車主的動力意念，但是對于少數(shù)使用需求更高的車主來說，追求更強大的性能數(shù)據(jù)是絕對必要的，為此也有不少車主尋求其他的動力性能提升技術(shù)來達成，在專精VAG車系改裝的APR也接受到這樣的需求反應(yīng)，但對于此車不同
原來的剎車盤，與APMM的劃線碟對比，小多了APRacing有超過年生產(chǎn)賽車剎車配件和離合器的歷史，精密的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)的材料保證其產(chǎn)品能在高溫、高強度的條件下正常工作并有穩(wěn)定的線性表現(xiàn)，現(xiàn)多項高級賽事（包括F）里最具實力的賽車隊都使用其產(chǎn)品。系列產(chǎn)品包括有剎車鉗、剎車碟、剎車泵、調(diào)節(jié)閥、剎車油、離
KWDDCECU推出的新款避震器現(xiàn)在可以通過iPhoneAPP來設(shè)置。KW避震器完全滿足了個性化的需求，避震器的設(shè)置也可以通過電子郵件與朋友分享。德國TUV測試的調(diào)整范圍允許所有的奧迪A四輪或前輪驅(qū)動的旅行車降低至毫米。KWDDCECU不銹鋼的避震套件有“舒適”、“運動”和“運動+”三種模式。一鍵操
A.KahnDesign公司日前公布了奧迪QQuattro.0柴油款，碳黑色的車身，加寬的輪距，堅硬的身體線條，體現(xiàn)出這輛車卓越的動態(tài)比例和獨特外觀。秉承著輕巧的設(shè)計理念，A.KahnDesign更換了新的前翼和X通風口，加寬輪拱，后排氣式保險杠，S系列的前格柵，剎車卡鉗，RS-X合金輪轂（.×），
今天的改裝車是一輛AudiA.0T，來看一下它的改裝清單。發(fā)動機：.0T渦輪增壓GTR發(fā)動機，.寸運動排氣管，英寸下流管傳動系統(tǒng)：六速手動變速箱，Quattro的四驅(qū)轉(zhuǎn)換，stage離合器。剎車：R八活塞制動卡鉗，RS轉(zhuǎn)子，不銹鋼剎車懸掛系統(tǒng)：兩個Viaircc壓縮機，加侖的油箱，Hotchkis前
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聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:imm00,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。更換WORKVARIANZADS寸輪圈（胎為HankookVentusVevoK韓國原產(chǎn)）以上三張為custom尾段排氣（現(xiàn)已做全段升級）初期使用冬菇頭作為進氣過度現(xiàn)已經(jīng)換為APR的碳纖進氣更換短彈簧（圖中為原廠剎車碟現(xiàn)為p
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:領(lǐng)結(jié)MOTORSPORT,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。STOPTECH活塞剎車S直徑后剎車S的后剎車擋板沒一起換啊，原來的基本擦到盤了。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
MTM將原本就無可挑剔的RVQuattro鋁合金車體和中置發(fā)動機做出進一步的潛力提升，與LamborghiniGallardoLP-共用的.升FSIV發(fā)動機經(jīng)由MTM的調(diào)整將潛能釋放，內(nèi)部的ECURemap電腦進行改裝，同時替換更具性能化的排管，并且將原廠的座椅換成Recaro碳纖維賽車座椅以達
日前，來自德國的改裝廠牌GrafWeckerle對奧迪R款進行了改裝。新的黑色和銀色的拼色車體套件，重新調(diào)整的運動懸掛系統(tǒng)、全新設(shè)計的銀色五幅輪轂及剎車裝置，低調(diào)但又別具一格。全新的五幅輪轂頗似章魚張開的大爪內(nèi)部的改進資料不多，只有關(guān)于引擎馬力的輸出——從匹馬力提高到匹。依然是經(jīng)典的標記
不看動力改裝部分，只看犀利的外觀、紅色剎車卡鉗、活力無限的內(nèi)飾，就給人無比激情的感覺！
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