MTM將原本就無可挑剔的R8 V10 Quattro鋁合金車體和中置發(fā)動(dòng)機(jī)做出進(jìn)一步的潛力提升，與Lamborghini Gallardo LP560-4共用的5.2升FSI V10發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由MTM的調(diào)整將潛能釋放，內(nèi)部的ECU Remap電腦進(jìn)行改裝，同時(shí)替換更具性能化的排管，并且將原廠的座椅換成Recaro碳纖維賽車座椅以達(dá)到重量減輕的效果，讓整體動(dòng)力數(shù)據(jù)變得更令人咋舌。 

　　R8 V10 Quattro升級(jí)后最大的優(yōu)勢(shì)就在于最大馬力從原本的525hp進(jìn)化到606hp/8000rpm，峰值扭力也成長(zhǎng)到57.1kgm/6500rpm，0-100km/h加速?gòu)?.9秒進(jìn)步到3.5秒，車重較重的Spyder車款則從4.1秒提升到3.7秒，兩種車款極速可達(dá)到322km/h。為了提供相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)能力以應(yīng)付強(qiáng)大動(dòng)力，MTM為R8 V10 Quattro前輪換上380×34mm通風(fēng)碟片和八活塞鋁合金卡鉗，而前后輪也分別換上8.5J×19和11.0J×20寸的MTM Nardo鋁合金輪轂，跑胎則替換成235/35ZR19和315/25ZR20的Michelin Pilot Sport Cup+頂級(jí)車胎來增加操控和視覺上的優(yōu)越性和震撼力。

針對(duì)ECU Remap電腦改裝，讓原本525匹最大馬力大幅成長(zhǎng)到606匹。