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尚酷避震改裝案例專題為您介紹尚酷避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月01日
我個人認為效果不錯，回頭率很高，匹暫時夠用了！SHOW下我的清單：天蝎Akrapovic全段排氣；尚酷R后包圍；KWV尚酷專用；BremboP卡鉗活塞孔盤(全套意大利原裝）;意大利原裝OZ周年紀念版R輪轂；米其林/RPS輪胎；階ECU（意大利ACR）；OKD點火線圈；Forge進氣管套裝；KW防傾桿
小酷跑了KM了，昨天去裝了套B，用的EIBACH黑簧，前面降到三指，后面三指半。裝車后跑了一百多公里，說一點自己的感受：優(yōu)點：B比原車避震回彈力更快，更硬朗，起伏路面車身對路面咬的更死，尚酷的原車減震談不上舒服，起伏坑凹路面一樣很跳很顛，真跑到高速上，支撐力又不是很好。在城市路面B對細小不平整的路面
繼上次SciroccoR前保險杠、R剎車、B、HR防傾桿之后進行補完計劃，英寸OZAlleggerita輪轂、SciroccoR原廠側裙后保杠排氣以及GruppeM、TTS中冷、CUSCO前后頂吧、Superchips程序各類好貨硬貨陸續(xù)裝車。OZAlleggerita輪轂可調閥門尚酷R排氣Scir
為了對應高達hp以上的動力輸出，底盤方面也有部分結構進行強化，礙于原廠懸掛本身過高并不利于過激烈的駕駛，考量要兼顧操控運動性同時又要降低車身高度，最終選擇歐系車相當常使用的BilsteinPSS避震器，至于防傾桿則前后均換上Neuspeed防傾桿，更為直接而硬朗的路況反應讓駕駛能夠準確掌握。然而原先
過去試駕過原廠Scirocco就留下頗為優(yōu)異的底盤操控印象，以FF前驅原廠擁有二百匹動力水準條件來看，VW技師將Scirocco先天前：麥花臣、后：四連桿式懸掛設計經由降低車身、??寸胎圈配置（.0TSI）與加寬輪距調校等步驟，讓它明顯較GTI更具駕駛樂趣與行路跑格，尤其.0TSI車型原廠標配有DC
預計明年第二季將會引進VWScirocco對于喜愛VW的忠實買家相信應該相當期待，而此車型懸掛改裝廠KW目前已推出全系列種型式的改裝套件一次滿足全球買家，無論乘載重量的多與寡甚至是車身高低的不同需求都有適當的改裝品，亦或可降低車高mm的運動短彈簧或高低可調mm～mm的減震筒，多元化的改裝設定需求皆能
尚酷作為大眾旗下的雙門轎跑小鋼炮，其售價在萬-萬之間，注定了是小部分玩家專屬。今年五月已經傳出了即將停產的消息，意味著又有一輛小鋼炮即將離開。西雅特、豐田、斯巴魯BRZ、尚酷等這些具有無窮大改裝潛力已經超高性價比的車都已經一一停產或是不在國內銷售！好在尚酷還擁有了很大一批追隨者，例如今天改裝的這位車
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上海名尚改裝俱樂部主營：排氣改裝、包圍改裝、全車改色、剎車改裝、避震改裝、輪轂改裝、商務車木地板、太空座椅、德系升級改裝，等原廠升級件上海市曹安公路弄號手機：（）同號
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