隔音降噪方面和大多數(shù)suv一樣豐田漢蘭達越野能力強大，有網(wǎng)友稱其為“爛路王”，動力強勁，綜合性能強大，技術(shù)領(lǐng)先；配置齊全，做工細膩，舒適性較好。但有得必有失，這類車產(chǎn)生的胎噪路噪要稍微的大一些，鈑金震動引起的共鳴共振也比較多，而這些都嚴重干擾了舒適的駕車環(huán)境，于是車主決定先給自己的愛車全副武裝全車隔音材料，打造一個安全無憂的駕駛環(huán)境后再音響改裝

豐田漢蘭達全車隔音降噪音響改裝配置清單：
隔音品牌：意大利STEG史泰格隔音
隔音部位：四門、引擎蓋、底盤、后備箱、尾箱蓋、葉子板
隔音材料：史泰格X3止震板、史泰格S7吸音棉、史泰格S15波浪棉
網(wǎng)絡預約咨詢微信號：13536876850
星悅官網(wǎng)www.stxyyx.com
施工店家：汕頭市星悅汽車音響改裝
施工地址：廣東汕頭龍湖區(qū)珠池路71號

引擎蓋的隔音：全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過早老化！加貼引擎蓋隔熱膜不僅可以減少發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤，同時可以有效吸收發(fā)動機的機械噪聲，減少發(fā)動機噪音想車內(nèi)外的傳遞。

車門隔音 四門3層隔音處理可以有效地降低風噪和共振隔音，同時還有助于提升音響的品質(zhì)。不過門板的隔音施工難度較高。施工的時候不僅要讓隔音材料與門板充分的貼合，同時還要將線束、喇叭孔等的位置預留出來，方便后期檢修。

門板的第二層隔音，意大利STEG史泰格X3止震板滿鋪，密封住門板上多余的空洞，阻擋噪音的產(chǎn)生，也讓車門上的喇叭可以更好的發(fā)揮

門板的第三層隔音，在塑料門板上粘貼意大利STEG史泰格S15波浪棉

車底盤的隔音，底盤隔音做的好能加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。底盤隔音一般分為兩層，一層止振，一層吸音，隔音效果更加顯著。
底盤第一層使用STEG史泰格X3減震膠，有效隔音減震并增強鈑金剛性

第二層加貼意大利STEG史泰格S7吸音棉，止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高頻噪聲，對于低頻噪聲最有效的還是低頻聲障。所以第二層我們選用STEG史泰格S7吸音棉來進行隔音

后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個部位的隔音處理，將有效的降低路噪，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音的變壓音質(zhì)

輪轂是最容易產(chǎn)生噪音的地方而輪弧也是容易使噪音傳入的重要部位，發(fā)動機——機噪行駛時避震器所導入——異音，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音及碎石與鈑金撞擊所產(chǎn)生的噪音都通過前后輪弧及翼子板輕松的傳入到駕駛艙。使用意大利STEG史泰格隔音材料，對汽車的輪毅和輪弧做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑

先止振之后再進行吸音處理，噪音在傳播過程中被進一步削減。 尾箱雙層隔音之后的尾箱低頻共鳴噪音、風噪和胎噪得到不同程度削減，駕乘環(huán)境更加安靜舒適

輪弧和翼子板的隔音是解決胎噪問題最直接最有效的辦法之一，成本低效果顯著。輪弧第一層使用STEG史泰格X3進行止震，降低鈑金本身的振動噪音，第二層使用STEG史泰格S7吸音棉進行隔音密封處理，有效隔絕胎噪傳遞進入車廂

全車隔音需要把我們的汽車進行一個全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內(nèi)部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進行隔音降噪，很多的車主也是最擔心底盤及后備箱的隔音，因為很多的車主存在一個誤區(qū)，認為你把我的車拆成這樣，對我的車是不是有什么傷害，對于這點，專業(yè)的改裝店是不會讓此類事件發(fā)生的。隔音之后進行恢復，看不出任何的拆裝痕跡。汽車隔音是一個系統(tǒng)化的工程，每一種噪聲都不會單獨從一個位置傳播，所以有效應對最好還是進行全車的隔音作業(yè)。隔音除了阻隔噪音以外，還能覆蓋住車內(nèi)瀝青阻尼片的異味，讓駕駛變得舒適又安全。早隔音，早享受，讓家人們的旅行更加健康，安全，享受你的溫馨之旅吧！后記：全車隔音眾多，想選擇一家專業(yè)店進行施工必然需要車主慧眼識珠了，汕頭星悅團隊有著豐富的隔音降噪施工經(jīng)驗，每臺車的拆卸都是非常嫻熟專業(yè)，不會影響車輛行駛安全，后期不會有異響！專業(yè)到位的施工加上環(huán)保的隔音材料給您一個寧靜環(huán)保的清新駕駛空間??！