新一代的M3和M4，已經(jīng)用6缸渦輪增壓換下V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然少了兩缸，馬力和扭矩上比上一代V8還強(qiáng)出一截。百公里加速僅需 4.1 秒的寶馬M4，已經(jīng)讓不少人興奮。今天給大家?guī)?lái)的改裝案例就是寶馬M4改裝PSM款碳纖后唇和MP款碳纖前唇。

1、隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)改裝文化的普及，改裝工廠(chǎng)也大批量的涌現(xiàn)，此套PSM和MP碳纖小包圍完全是國(guó)內(nèi)1:1開(kāi)模生產(chǎn)，再也不用花大價(jià)錢(qián)從國(guó)外訂購(gòu)了，也不用再以忍受漫長(zhǎng)的等待。

2、在以前大伙兒眼中made in china代表著廉價(jià)，質(zhì)量差等不好的印象，隨著我們工業(yè)整體發(fā)展，祖國(guó)已經(jīng)今非昔比了。反映出來(lái)的結(jié)果就是雖然這套碳纖件是國(guó)內(nèi)翻模制作的，但做工細(xì)節(jié)還是讓人滿(mǎn)意的。

3、碳纖紋路清晰可見(jiàn)，安裝需要打孔的地方也預(yù)留有打孔位。

4、MP款碳纖前唇安裝完畢，需要對(duì)M4原廠(chǎng)檔灰條進(jìn)行切割加工。

5、PSM款碳纖后唇安裝完畢，安裝位置完美。

6、換個(gè)角度也是妥妥的。

7、落地后4條導(dǎo)流把車(chē)顯得更低，整個(gè)屁股層次感更強(qiáng)了。本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀(guān)賞！我們下期再會(huì)。

本案例來(lái)自成都卡特尼汽車(chē)改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bmcx/3164.html
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