對于普拉多，國人的印象就是皮實耐開，民間還一度流傳一車傳三代的調(diào)侃。雖然名聲（不是口碑）不是很好吧，在國產(chǎn)硬派里沒有選擇的年代，還是不得不承認普拉多帶領(lǐng)了很多車主進行了越野自駕。本期給大家分享的改裝案例就是15款普拉多制動性能升級DIXCEL剎車盤片，由于車主經(jīng)常穿梭于多山高落差的地區(qū)，在高強度進行制動后，原廠剎車盤片制動性能熱衰減十分明顯，甚至要用到M手動模式用低檔位來進行減速。針對這種情況，我們給出了DIXCEL高性能盤皮搭配REDEFINE金屬油管來提升剎車系統(tǒng)的耐溫性和制動性。

前輪剎車碟采用了DIXCEL的FS熱處理劃線碟，F(xiàn)S系列熱處理剎車碟比普通的鑄鐵材質(zhì)增加了20%的碳含量加上DIXCEL獨特的熱處理工藝、耐變形、耐裂痕性能大幅提高;柔韌的表面硬度,提升了剎車片的咬合度,與各種剎車片完美的搭配;優(yōu)秀的吸震特性,有效抑制剎車噪音。

前后剎車皮均采用了DIXCEL的ES系列，工作溫度是0~600°，有效應(yīng)對高強度制動和高溫下的制動性。

普拉多前輪DIXCEL剎車盤片安裝完畢

普拉多后輪DIXCEL剎車盤片安裝完畢，后輪制動通常扮演著穩(wěn)定車身姿態(tài)和駐動輔助作用，所以剎車盤采用的是DIXCEL的入門級PD系列。

最后是把普拉多原廠已經(jīng)老化的剎車橡膠油管全部更換REDEFINE金屬油管，能讓制動踏板的行程更為緊致，剎車油傳遞更迅捷。

本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/ftcx/3507.html
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