本期給大家分享的改裝案例是寶馬新3系G28改裝HSR中尾段閥門排氣，HSR可謂出道巔峰，如今在寶馬改裝圈也算小有名氣。正應(yīng)了那句話，踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，才是贏得市場認(rèn)可的根本。

寶馬3系隨著F底盤的停產(chǎn)，新一代G底盤的3系帶著國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式登陸。是經(jīng)典傳承還是一代不如一代，我們靜待市場表現(xiàn)吧。言歸正傳，說回今天的主題，圖為HSR為325LI所打造的中尾段閥門排氣，仍然延續(xù)HSR扎實(shí)做工。此外隨著國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的加持，HSR也對新3系國六B研發(fā)了GPF專用排氣。本次車主選配了鎢鋼黑四出尾喉和HSR ACS閥門控制系統(tǒng)，ACS閥門控制系統(tǒng)可由idrive大旋鈕切換駕駛模式和自定義轉(zhuǎn)速來控制開關(guān)，非常的方便，行內(nèi)也叫做支持原廠協(xié)議。

HSR不僅做工精良，閥門開關(guān)效果也是一絕。衡量閥門排氣最重要的標(biāo)準(zhǔn)是靜能媲美原廠，動能渾厚悅耳。而HSR把動和靜做到了極致，并且把大部分車友所擔(dān)心的低扭和共振做到了近乎為零，8000KM嚴(yán)苛測試可不是隨便說說而已。

3D掃描開模，一體成型。安裝位置精準(zhǔn)，安裝便捷。

雙邊雙出鎢鋼尾喉是畫龍點(diǎn)睛之筆，滿滿質(zhì)感！

最后接好閥門控制模塊即可，ACS控制系統(tǒng)比傳統(tǒng)真空閥門要多接一條信號控制線到IDRIVE面板下面。本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bmcx/3344.html
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