奧迪和寶馬都相繼推出了自己的三廂緊湊型轎車,而奔馳 A 級的三廂轎車直到去年才姍姍來遲。不過對于汽車消費市場來說,遲來不重要,產(chǎn)品素質(zhì)才是決定市場格局的關(guān)鍵。 今天給大家?guī)淼母难b案例就是2020款奔馳A200L三廂版排氣改裝。

MRG排氣是國內(nèi)眾多的改裝排氣廠商之一，來自魔都上海。得益于上海這個優(yōu)秀口岸和MRG自身過硬的品質(zhì)，MRG如今也算小有名氣。

鼓身表面拉絲處理，質(zhì)感看起來很不錯。

閥門控制器本體是電子閥門，不同于以往的是，MRG基于奔馳不同駕駛模式下，開發(fā)出了原廠協(xié)議來控制閥門的開和關(guān)，不必再使用遙控鑰匙來控制開關(guān)。如下圖：中間灰色模塊為支持原廠協(xié)議的控制器，黃色線束為信號線。兩邊黑線均為ACC供電，分別是供給控制器和電子閥門本體。

先拆掉奔馳A200L原廠中尾段

MRG奔馳A200中尾段排氣安裝完畢，接下來就是線束和控制模塊的安裝工作。

信號線和ACC取電均位于副駕駛腳踏處，線束對插，無需要破線。

閥門控制器安裝位置位于后排坐椅下方，也是線束對插，十分方便。最后將所有線束整理并隱藏即可。

最后落地試車，點火后，切換到運動模式，閥門打開；切換到普通模式，閥門關(guān)閉。這就很“下飯了”。順帶還改裝了AMG款后擾流和尾喉，更多MRG排氣改裝案例，請咨詢成都卡特尼改裝，MRG授權(quán)經(jīng)銷商！本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bccx/3307.html
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