本期給大家?guī)淼母难b案例是寶馬4系430i改裝HSR中尾段排氣，430是4系的高功率版本，搭載的寶馬新款B48B20B發(fā)動機(jī)，前置后驅(qū)，原廠馬力252。此外4系還有硬頂敞篷可選擇，這一點(diǎn)是國內(nèi)3系不具備的。

言歸正傳，讓我們來看下本期主角，HSR為寶馬4系高功率版本打造的中尾段閥門排氣，對于高低功率版本不同這個(gè)問題，HSR采用70與76兩種管徑分別對應(yīng)高低功率發(fā)動機(jī)，以保證在關(guān)閉閥門的情況下保證低扭充沛。

HSR尾段鼓身采用雙閥門設(shè)計(jì)，排氣管采用304工業(yè)級不銹鋼經(jīng)過拉絲表面處理，看起來質(zhì)感滿滿。在國內(nèi)汽車改裝市場日益成熟的當(dāng)下，閥門排氣很快成為目前的主流選擇，畢竟聲浪會或多或少的擾民，而閥門排氣正好解決了這個(gè)問題，在鬧市區(qū)可以關(guān)閉閥門來保持安靜巡航。

此次車主選配了HSR的碳纖尾喉，相信一定會加分不少。

安裝之前，先拆掉寶馬430原廠中尾段單邊排氣。

接著進(jìn)行雙邊排氣后擾流的安裝，圖為雙邊碳纖紋水轉(zhuǎn)印后唇安裝完畢。

最后進(jìn)行HSR中尾段排氣管的安裝，經(jīng)過校準(zhǔn)位置，連接閥門控制模塊等工作。

安裝完畢后，即可落地試車。

閥門關(guān)閉時(shí)安靜如初，打開時(shí)聲浪渾厚悅耳?？蛻舴浅M意！本次改裝案例也有為各位介紹到這里，謝謝觀賞！下期再見！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bmcx/3302.html
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