本期給大家?guī)?lái)的改裝案例是寶馬4系430i改裝HSR中尾段排氣，430是4系的高功率版本，搭載的寶馬新款B48B20B發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)，原廠馬力252。此外4系還有硬頂敞篷可選擇，這一點(diǎn)是國(guó)內(nèi)3系不具備的。

言歸正傳，讓我們來(lái)看下本期主角，HSR為寶馬4系高功率版本打造的中尾段閥門(mén)排氣，對(duì)于高低功率版本不同這個(gè)問(wèn)題，HSR采用70與76兩種管徑分別對(duì)應(yīng)高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證在關(guān)閉閥門(mén)的情況下保證低扭充沛。

HSR尾段鼓身采用雙閥門(mén)設(shè)計(jì)，排氣管采用304工業(yè)級(jí)不銹鋼經(jīng)過(guò)拉絲表面處理，看起來(lái)質(zhì)感滿滿。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝市場(chǎng)日益成熟的當(dāng)下，閥門(mén)排氣很快成為目前的主流選擇，畢竟聲浪會(huì)或多或少的擾民，而閥門(mén)排氣正好解決了這個(gè)問(wèn)題，在鬧市區(qū)可以關(guān)閉閥門(mén)來(lái)保持安靜巡航。

此次車(chē)主選配了HSR的碳纖尾喉，相信一定會(huì)加分不少。

安裝之前，先拆掉寶馬430原廠中尾段單邊排氣。

接著進(jìn)行雙邊排氣后擾流的安裝，圖為雙邊碳纖紋水轉(zhuǎn)印后唇安裝完畢。

最后進(jìn)行HSR中尾段排氣管的安裝，經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)位置，連接閥門(mén)控制模塊等工作。

安裝完畢后，即可落地試車(chē)。

閥門(mén)關(guān)閉時(shí)安靜如初，打開(kāi)時(shí)聲浪渾厚悅耳?？蛻舴浅M意！本次改裝案例也有為各位介紹到這里，謝謝觀賞！下期再見(jiàn)！

本案例來(lái)自成都華創(chuàng)汽車(chē)改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bmcx/3302.html
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