在目前這個(gè)渦輪+雙離合普及化的年代，馬自達(dá)阿特茲依舊堅(jiān)持使用自吸+AT變速箱，它身上那副2.0/2.5L+6AT，盡管破百時(shí)間僅為8.1秒左右，但響應(yīng)速度和換擋速度都是同級(jí)一絕。在破百成績上，阿特茲確實(shí)連思域都不如，可是如果你連續(xù)高頻小幅度的踩放油門時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)思域可能還一臉懵逼，而阿特茲卻能跟著你的節(jié)拍一起high，這就是一輛車最根本的駕控味道，畢竟“東瀛寶馬”可不是隨便說說。在我看來馬自達(dá)更像是一個(gè)技術(shù)宅男，不管外界如何變化，只專注自己眼下的事情。

Dixcel是日本一家專注于剎車系統(tǒng)配件的廠商，主要從事與汽車競技型剎車片、剎車盤、剎車油的生產(chǎn)和銷售。DIXCEL和ENDLESS、PROJECT-μ都是日本著名剎車品牌。Dixcel產(chǎn)品線很豐富，劃分了很多系列。本次采用的Dixcel SD系列劃線盤和ES系列剎車片，具有高性能，低粉塵，低噪聲。

Dixcel剎車盤和剎車片做準(zhǔn)備安裝

剎車盤和剎車片均來自改裝產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的日本，我國的汽車工業(yè)還需要加油呀！

ES系列剎車片為非石棉有機(jī)材質(zhì)，可耐受600度高溫。

SD劃線碟比其旗下PD系列剎車性能更高，摩擦系數(shù)高出20%。剎車盤全面做了防銹涂層。

阿特茲改裝Dixcel剎車盤和剎車片安裝完畢。

最后落地試車，要注意的是新剎車盤和剎車片需要一定公里數(shù)的磨合才能發(fā)揮最佳狀態(tài)。其次改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！下期再見！

本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/mzdcx/3222.html
成都雙流區(qū)金恒德國際汽配城3期18棟3號(hào)  028-85233039 15202811989（微信同號(hào)）