關(guān)于汽車改裝頭段這個(gè)問(wèn)題，還是很適合給小伙伴們普及一下相關(guān)知識(shí)的。排氣頭段里三元催化是在如今環(huán)保益嚴(yán)苛之下的一個(gè)產(chǎn)物，從國(guó)三到現(xiàn)在的國(guó)五，其實(shí)指的就是汽車排放廢氣的一種標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)對(duì)于排氣改裝來(lái)說(shuō)，排氣頭段的改裝效果會(huì)大于只改中尾段的效果。特別是在使用外掛電腦或ecu改裝的情況下，為了最大限度的提升動(dòng)力和穩(wěn)定性，排氣頭段是一定要換的。同時(shí)，頭段改裝對(duì)于渦輪也是有一些好處的?，F(xiàn)在車子排氣溫度都很高，而且是渦輪車居多，改裝用高流量的三元催化器可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的炙熱尾氣更順暢地排走，減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱衰減，讓動(dòng)力維持的更加持久和穩(wěn)定。

本期給大家?guī)?lái)的改裝案例就是寶馬525改裝RES200鉬排氣頭段，頭段的制造工藝較難，特別是這么一個(gè)站在“第一線”的重要部件。如何保證排氣背壓的均衡和尾氣的的凈化是個(gè)大難題。RES從事排氣研發(fā)有十多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，確保每一個(gè)頭段都能配合刷寫了汽車ECU的車輛所使用。圖為寶馬525原廠頭段與RES200鉬頭段。

200鉬是現(xiàn)在改裝品牌公認(rèn)的理想?yún)?shù)，在背壓控制和尾氣凈化都能滿足要求。

可以看到原廠頭段上還有兩根線束，它們分別是前氧和后氧傳感器。用來(lái)監(jiān)測(cè)空燃比，用來(lái)檢測(cè)殘氧的變化量，根據(jù)觸媒所消耗氧氣量來(lái)估算是否要增減供油和進(jìn)氣量。當(dāng)然它們也會(huì)被拆除裝到新的頭段上面。

寶馬525改裝RES200鉬頭段安裝完畢，最后把前后氧傳感器插好即可。

頭段接口用原廠卡箍進(jìn)行連接和緊固。

換好頭段后，后期再配合高流量進(jìn)氣和刷寫ECU進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)。本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！我們下期再見(jiàn)！

本案例來(lái)自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bmcx/3212.html
成都雙流區(qū)金恒德國(guó)際汽配城3期18棟3號(hào)  028-85233039 15202811989（微信同號(hào)）