在中級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎車中一直都是被“BBA”占據(jù)了半壁江山。但近幾年凱迪拉克的ATS-L開始冒起，它憑借著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱爆發(fā)出279馬力，6秒多一點(diǎn)的0~100km/h加速能力，在30萬(wàn)級(jí)里幾乎沒(méi)有任何對(duì)手，同時(shí)在動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)以及科技性配置上也有足夠多的亮點(diǎn)。今天給大家?guī)?lái)和改裝案例就是ATSL改裝HSR中尾段閥門排氣。

HSR對(duì)于ATSL排氣設(shè)計(jì)有著獨(dú)特的理解，閥門關(guān)閉時(shí)能安靜到和原廠一致，閥門打開時(shí)也足夠震撼。

兩個(gè)尾鼓前面的交叉管路其實(shí)是靜音通道。

拉絲鼓身的HSR字樣，滿滿的質(zhì)感。

這個(gè)精美小木盒也是HSR排氣比較有特色的了，既美觀又實(shí)用。

畫龍點(diǎn)睛的一對(duì)閃亮的大尾喉當(dāng)然必不可少。

ATS改裝HSR中尾段排氣安裝起來(lái)毫不費(fèi)力，只需要10分鐘即可完成對(duì)排氣管部分的安裝。

ATSL改裝HSR中尾段排氣安裝完畢，剩下閥門控制模塊等待安裝。

落地試車，靜可靜，炸可炸，無(wú)共振。客戶相當(dāng)滿意！本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！

本案例來(lái)自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/kdlkcx/3206.html
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