升級地點(diǎn)：頂速連鎖
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)： 184匹 300扭矩
升級數(shù)據(jù)： 277匹 450扭矩
“開寶馬、坐奔馳”，早期的這句話給人們更深刻的印象是地位的象征。實(shí)則這句話說的是兩個(gè)牌子汽車特點(diǎn)的差異。寶馬因?yàn)槠鋬?yōu)越的操控性所以都說它是拿來開的，而奔馳強(qiáng)調(diào)的則是舒適與豪華，都認(rèn)為坐上去絕對是一種享受。所以才出現(xiàn)了這句流傳至今的話術(shù)。
奔馳c200搭載的是低功率版本的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力/5500rpm，峰值扭矩300牛·米/1200-4000rpm。據(jù)本車車主反饋，這款車操控平順，動(dòng)力日常還好，不過運(yùn)動(dòng)感和對手比就稍有遜色了，而且這車油門有點(diǎn)重，起步太肉，所以希望通過頂速ecu進(jìn)行動(dòng)力優(yōu)化。
1、油門沉，前段響應(yīng)弱。2、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有點(diǎn)糙，著車之后那種輕微的咔嚓咔嚓聲就始終在耳邊回蕩，大腳油門聲音也不咋好聽。3、換擋不流暢。針對以上問題，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全范圍內(nèi)進(jìn)行最大化改善，針對性定制ECU升級程序是最佳方式。
起步感覺油門輕盈不少，加速提速動(dòng)力感覺更線性，換擋頓挫感有不錯(cuò)的改善，行駛過程中，車身的穩(wěn)定性能也提高了，絲毫沒有感到顛簸。整體感覺車子上升一個(gè)檔次！
