升級地點(diǎn)：頂速連鎖
升級前后參數(shù)對比
原始數(shù)據(jù)：150p 250nm
頂速數(shù)據(jù)：213p 340nm
高爾夫7的外觀造型更加簡潔、流暢，在保持大眾家族化風(fēng)格的同時(shí)，還進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。相較于高爾夫6來說，新車不僅在外觀造型風(fēng)格上周照顧到了時(shí)下消費(fèi)者的審美需求，還進(jìn)一步提升了細(xì)節(jié)部分的精致程度。
動(dòng)力系統(tǒng)上，此次對比的兩款車型都是各自車系中的頂配，其中高爾夫配備的是我們熟悉的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250?！っ?，與之相匹配的是一款7速雙離合變速箱；
R-LINE版的只是1.4T中的高功版，原車150p的馬力。車上拉多幾個(gè)人就覺得動(dòng)力不足，特別是夏天又開空調(diào)又拉人的。車子開的太辛苦了。在網(wǎng)上找到我們頂速動(dòng)力，看到了我們頂速官網(wǎng)的高爾夫的案例，馬上聯(lián)系我們技術(shù)。
在微信上直接定金、電話、位置安排上門幫你車主刷寫。這款是直接OBD刷寫，在我們頂速一個(gè)多小的調(diào)校（讀取、調(diào)校數(shù)據(jù)、寫入數(shù)據(jù)）。準(zhǔn)備試車！
試車：起步瞬間即能感覺到油門變的更加的輕便，隨著時(shí)速的提升，動(dòng)力的改善越來越顯著，動(dòng)力隨給隨有，換擋更加的平順，動(dòng)力與操控的升級，整體操控變的更加的線性。
