車型：捷豹XE
升級地點：頂速動力
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)： 240p 340nm
頂速數(shù)據(jù)： 320p 440nm
1935年-2015年，Jaguar捷豹汽車已經(jīng)優(yōu)雅地走過了80年歷程，在品牌誕生之初，創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士僅將捷豹一詞作為車名中的一個組成部分。直到二戰(zhàn)結(jié)束后，這個單詞才升級成為整個公司的正式名稱。80年來，捷豹汽車始終堅持打造具有英倫貴族優(yōu)雅氣質(zhì)的豪華車型，同時其在世界頂尖汽車賽場上也曾叱咤風云，本文就讓我們一起來回顧這個英倫豪華汽車品牌的傳奇歷史。
駕駛此款車的車友深有體會，油門踏板比較沉重，基本上踩下試探式的第一腳是不會有明顯變化（這個懶惰是有點三叉星的感覺），尤其是低速低扭狀態(tài)下，并且渦輪遲滯現(xiàn)象很顯著，直線加速時，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下的聲浪很是悅耳，但由于峰值扭矩平臺并不算寬泛，高轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)略顯乏力。為了能讓這款車在國內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出更佳的動力與操控，這就需要選擇通過頂速刷ecu定制程序來助力。
這是一臺2016年3月出廠的捷豹XE 2.0T，未進行任何硬件改動，純原車狀態(tài)。搭載的是高低功率Ecoboost渦輪增壓引擎，標定的是此款引擎高功率版參數(shù)，最大功率177kW（240Ps）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750-4000rpm。 免拆板CMD讀寫 一個半小時收工！
試車：動力的提升起步即能感覺到油門更加輕便，動力隨叫隨有并且加速感持續(xù)且線性，之前油門沉，動力滯后的狀況得到不錯改善；換擋更加的平順，動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性
