車(chē)型：瑪莎拉蒂萊萬(wàn)特
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
瑪莎拉蒂萊萬(wàn)特
原始數(shù)據(jù)： 350p 500nm
頂速數(shù)據(jù)： 450p 650nm
獨(dú)特的中網(wǎng)，高端優(yōu)雅的流線外型，或許我們可以用一種動(dòng)物去比擬更為貼切，看著是不是很像鯊魚(yú)，在我的潛意識(shí)里，鯊魚(yú)是兇猛霸道的，在大海里稱(chēng)王正像是瑪莎拉蒂拉萬(wàn)特，無(wú)論男人還是女人都象征著王者。沒(méi)錯(cuò)，今天我們作業(yè)的就是它，王者風(fēng)范的瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂Levante在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供高/低功率兩種調(diào)校的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為430馬力和350馬力，峰值扭矩分別為580?！っ缀?00?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)均匹配來(lái)自采埃孚的8速自動(dòng)變速箱。在性能表現(xiàn)上，搭高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為6秒。
家族式前臉，但是，相比瑪莎拉蒂總裁傳承了更多的Ghibli特征。無(wú)論從風(fēng)格、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、制動(dòng)器、操控還是性能都將完美融合瑪莎拉蒂運(yùn)動(dòng)、格調(diào)、優(yōu)雅、豪華、性能及手工定制的品牌核心價(jià)值。
ecu的安裝位置有點(diǎn)出奇，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙剎車(chē)總泵下方，通過(guò)一塊隔熱板將ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中的高溫環(huán)境進(jìn)行隔離。工程師熟練的把ECU拆卸下來(lái)。
我們工程師根據(jù)車(chē)主的要求和車(chē)的性能來(lái)進(jìn)行一對(duì)一調(diào)教，調(diào)教出最佳性能的發(fā)動(dòng)機(jī)控制基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，保證了ECU升級(jí)程序帶來(lái)的更穩(wěn)定性和更高性能。
經(jīng)過(guò)2小時(shí)的耐心的等待，終于完工了，經(jīng)過(guò)我們頂速試車(chē)員試駕確認(rèn)無(wú)誤后交給車(chē)主體驗(yàn)。車(chē)主上車(chē)就是一腳大油門(mén)，狂暴的動(dòng)力一下就出來(lái)了。車(chē)子如同導(dǎo)彈一樣發(fā)射?；貋?lái)后告訴我們，動(dòng)力提升非常的明顯，提速變快不說(shuō)，并且非常的順，一點(diǎn)頓挫都沒(méi)有。新車(chē)還沒(méi)上牌刷完就狂操了20公里沒(méi)誰(shuí)了!哈哈
