車型：瑪莎拉蒂萊萬特
升級前后參數(shù)對比：
瑪莎拉蒂萊萬特
原始數(shù)據(jù)： 350p 500nm
頂速數(shù)據(jù)： 450p 650nm
獨(dú)特的中網(wǎng)，高端優(yōu)雅的流線外型，或許我們可以用一種動物去比擬更為貼切，看著是不是很像鯊魚，在我的潛意識里，鯊魚是兇猛霸道的，在大海里稱王正像是瑪莎拉蒂拉萬特，無論男人還是女人都象征著王者。沒錯，今天我們作業(yè)的就是它，王者風(fēng)范的瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂Levante在國內(nèi)市場提供高/低功率兩種調(diào)校的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為430馬力和350馬力，峰值扭矩分別為580?！っ缀?00?！っ住鲃酉到y(tǒng)均匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。在性能表現(xiàn)上，搭高功率發(fā)動機(jī)的車型0-100km/h加速時間為5.2秒，低功率發(fā)動機(jī)的車型0-100km/h加速時間為6秒。
家族式前臉，但是，相比瑪莎拉蒂總裁傳承了更多的Ghibli特征。無論從風(fēng)格、發(fā)動機(jī)、懸掛、制動器、操控還是性能都將完美融合瑪莎拉蒂運(yùn)動、格調(diào)、優(yōu)雅、豪華、性能及手工定制的品牌核心價值。
ecu的安裝位置有點(diǎn)出奇，位于發(fā)動機(jī)艙剎車總泵下方，通過一塊隔熱板將ECU與發(fā)動機(jī)工作過程中的高溫環(huán)境進(jìn)行隔離。工程師熟練的把ECU拆卸下來。
我們工程師根據(jù)車主的要求和車的性能來進(jìn)行一對一調(diào)教，調(diào)教出最佳性能的發(fā)動機(jī)控制基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，保證了ECU升級程序帶來的更穩(wěn)定性和更高性能。
經(jīng)過2小時的耐心的等待，終于完工了，經(jīng)過我們頂速試車員試駕確認(rèn)無誤后交給車主體驗(yàn)。車主上車就是一腳大油門，狂暴的動力一下就出來了。車子如同導(dǎo)彈一樣發(fā)射?；貋砗蟾嬖V我們，動力提升非常的明顯，提速變快不說，并且非常的順，一點(diǎn)頓挫都沒有。新車還沒上牌刷完就狂操了20公里沒誰了!哈哈
