車輛升級(jí)檔案
升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)： 306P 400nm
頂速數(shù)據(jù)： 420P 580nm
535GT的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于2007年發(fā)布的寶馬CS概念車。雖然班戈并沒(méi)有直接參與到這款概念車的設(shè)計(jì)當(dāng)中，但其獲得成功的激進(jìn)風(fēng)格卻也影響著繼任者對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。人們很難將5系GT歸入任何一款常見(jiàn)車型分類好在，5系GT散發(fā)出的獨(dú)特氣息依然能奪得不少人的芳心。
寶馬5系GT配備了兩套強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，它們分別是306匹的3.0升渦輪L6發(fā)動(dòng)機(jī)和407匹的4.4升渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管4.4T要多出百匹馬力，但高昂的售價(jià)并沒(méi)有太多的說(shuō)服力。而選用3.0T版本再稍微進(jìn)行優(yōu)化，同樣能達(dá)到“低投入，大收獲”的效果。，雙渦流渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和直噴設(shè)計(jì)，使其輸出功率達(dá)到225kw，最大扭矩400Nm。 535GT車主在微信上和我們客服聊了很久了，535GT動(dòng)力是非常不錯(cuò)的，人對(duì)動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足的，在預(yù)定之后。直接到店
車主到店已經(jīng)很晚了、到店直接安排。下面是拆下來(lái)寶馬535GT的ecu電腦，ECU升級(jí)采用專業(yè)的設(shè)備和電腦進(jìn)行連接，通過(guò)與ECU電腦接口端子相連，看似普通的操作，卻內(nèi)含高科技，所有的防調(diào)校電腦，都需要依靠它來(lái)完成在線的讀—寫(xiě)—效驗(yàn)等升級(jí)操作。
路試；換擋變得平順，油門也靈敏，推背也持久，速度隨傳隨、急加速過(guò)程相當(dāng)平順，換檔很快很直接，動(dòng)力連貫，綿綿不絕，絲毫感覺(jué)不出有換檔的感覺(jué)，推背感直到后段都是源源不斷的襲來(lái)。
