車型：英菲尼迪q50
升級地點：頂速動力
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)： 211p 350nm
頂速數(shù)據(jù)： 293p 450nm
英菲尼迪Q50L，作為率先推出的國產(chǎn)長軸版，上市之初便受到廣泛關注。原因之一是它憑借全球首創(chuàng)的全球線性主動轉向系統(tǒng)（DAS），可以通過電子系統(tǒng)和全新數(shù)字系統(tǒng)提升轉向效率，帶來可定制的操控感受。這一亮點吸引了大批車友，從而壯大了運動轎車市場。
這次來到頂速升級ecu的英菲尼迪Q50L，搭載的發(fā)動機為戴姆勒的標準功率版2.0T發(fā)動機，即便是主打運動，但想要發(fā)揮這臺2.0T發(fā)動機的最滿意的狀態(tài)，讓轉速迅速的提升到2000rpm以上才可以。在運動模式下即時深踩油門，變速器也沒有那么快的降擋來提速，總會延遲1秒左右?？梢?，英菲尼迪并沒有打算將這臺Q50L打造成一臺運動機器。對追求駕駛樂趣的車主來說，更樂意通過其他方式讓這臺Q50L成為百分百的“運動戰(zhàn)士”，升級ECU就是最佳選擇！
Q50L的2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機采用的主流缸內直噴技術，最大功率為155kw，最大扭矩為350 N·m / 1250 - 3500 rpm。從數(shù)據(jù)上看，最大功率并不算太搶眼。既然Q50L的2.0T發(fā)動機并不算最強者，那么ECU升級也就有了調校的空間。
檢測無故障后，ecu升級正式開始。首先要拆卸原車ECU，日系車型的ECU拆卸有一定的難度，需要很扎實的技術基礎，當然這個步驟對于身經(jīng)百戰(zhàn)的頂速工程師來說還是很順利的。
成功拆下Q50L的ECU后，工程師將其連接專業(yè)設備，進行原車程序讀取，然后發(fā)往國外總部進行程序升級。
試車：一腳油門已經(jīng)陶醉 效果實實在在 非常的滿意！也在此感謝老客戶推薦！
