車(chē)型：英菲尼迪q50
升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)： 211p 350nm
頂速數(shù)據(jù)： 293p 450nm
英菲尼迪Q50L，作為率先推出的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版，上市之初便受到廣泛關(guān)注。原因之一是它憑借全球首創(chuàng)的全球線(xiàn)性主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DAS），可以通過(guò)電子系統(tǒng)和全新數(shù)字系統(tǒng)提升轉(zhuǎn)向效率，帶來(lái)可定制的操控感受。這一亮點(diǎn)吸引了大批車(chē)友，從而壯大了運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)。
這次來(lái)到頂速升級(jí)ecu的英菲尼迪Q50L，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為戴姆勒的標(biāo)準(zhǔn)功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是主打運(yùn)動(dòng)，但想要發(fā)揮這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最滿(mǎn)意的狀態(tài)，讓轉(zhuǎn)速迅速的提升到2000rpm以上才可以。在運(yùn)動(dòng)模式下即時(shí)深踩油門(mén)，變速器也沒(méi)有那么快的降擋來(lái)提速，總會(huì)延遲1秒左右?？梢?jiàn)，英菲尼迪并沒(méi)有打算將這臺(tái)Q50L打造成一臺(tái)運(yùn)動(dòng)機(jī)器。對(duì)追求駕駛樂(lè)趣的車(chē)主來(lái)說(shuō)，更樂(lè)意通過(guò)其他方式讓這臺(tái)Q50L成為百分百的“運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)士”，升級(jí)ECU就是最佳選擇！
Q50L的2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用的主流缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為155kw，最大扭矩為350 N·m / 1250 - 3500 rpm。從數(shù)據(jù)上看，最大功率并不算太搶眼。既然Q50L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算最強(qiáng)者，那么ECU升級(jí)也就有了調(diào)校的空間。
檢測(cè)無(wú)故障后，ecu升級(jí)正式開(kāi)始。首先要拆卸原車(chē)ECU，日系車(chē)型的ECU拆卸有一定的難度，需要很扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，當(dāng)然這個(gè)步驟對(duì)于身經(jīng)百戰(zhàn)的頂速工程師來(lái)說(shuō)還是很順利的。
成功拆下Q50L的ECU后，工程師將其連接專(zhuān)業(yè)設(shè)備，進(jìn)行原車(chē)程序讀取，然后發(fā)往國(guó)外總部進(jìn)行程序升級(jí)。
試車(chē)：一腳油門(mén)已經(jīng)陶醉 效果實(shí)實(shí)在在 非常的滿(mǎn)意！也在此感謝老客戶(hù)推薦！
