車輛升級檔案
升級地點：頂速動力
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)：180p 320nm
升級數(shù)據(jù)：267p 450nm
奧迪A4L 2.0T，也算是頂速的一名老朋友了，無論是標準版還是運動版從頂速特調(diào)離開之后都是滿意至極?！吧壷驞檔和S檔一樣迅猛”，“起步提速再也沒有之前的那種遲鈍的感覺”，這些都是數(shù)位奧迪A4L車主的真實感受。
國內(nèi)公認的三駕馬車——寶馬、奔馳、奧迪，在現(xiàn)如今雖然不至于成為街車，但是如果說隨處可見卻一點都不夸張。相比寶馬3系的年輕運動、奔馳E級的老道成熟，奧迪則是老少皆宜的商務用車選擇，所以銷量一直在同級別車中處領先地位。
EA888 2.0TFSI發(fā)動機，配合工作的就是8擋CVT手自一體變速箱。發(fā)動機必要時刻能輸出132KW 180P 320NM的動力，只要舍得給油，到150依然能感受到動力，但不完美也是客觀存在的，起步時候肉，油門沒響應十分讓人糾結，并且受到了一定的限制粗野一面顯露的不是那么徹底，很是令人別扭！故找到我們特調(diào)頂速ecu。
車主本來準備賣車 找到我們小談幾句后就驅(qū)車到店特調(diào) 采用的是OBD免拆板讀寫 既安全又高效！一個半小時完工！
車主反饋：“不錯，油門反應感覺比之前輕了不少，和之前的確不一樣，加速比之前要沖，換檔的頓挫感也沒有了，切換到運動模式時有很強的推背感，整體感覺是非常好。
