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大眾高爾夫7 技術(shù)嫻熟,打造動(dòng)力巔峰
深圳頂速汽車科技有限公司

大眾高爾夫7 技術(shù)嫻熟,打造動(dòng)力巔峰

日期: 2018-06-17 來(lái)源: 深圳頂速汽車科技有限公司 作者: DIMECU 瀏覽: 410次
大眾高爾夫7 技術(shù)嫻熟,打造動(dòng)力巔峰
  車輛升級(jí)檔案
車型: 大眾高7
升級(jí)地點(diǎn):頂速動(dòng)力
     升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:
原始數(shù)據(jù):131p  225nm
升級(jí)數(shù)據(jù):   194p  320nm




 
高爾夫7作為第六代高爾夫的升級(jí)版,升級(jí)高爾夫6曾經(jīng)是最大熱門車型,在頂速升級(jí)過(guò)ecu的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)幾百臺(tái)以上,動(dòng)力提升效果以及穩(wěn)定性已經(jīng)毋庸置疑,并且支持免拆板OBD直接升級(jí),讓不少高爾夫7車友為之興奮。




 
高爾夫7搭載EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩種不同的調(diào)校,低功率版最大功率96千瓦,峰值扭矩225牛米,頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,接近EA888系列1.8TSI機(jī)型的動(dòng)力水平。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。 




 
頂速工程師讀取原車程序之后將數(shù)據(jù)發(fā)往總部工程師進(jìn)行個(gè)性化調(diào)校,一個(gè)多小時(shí)后再將調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)回,工程師再將數(shù)據(jù)寫入ECU中。


 
著車的瞬間,聲音較原車混合,而且著車時(shí)間明顯變快,聲音也變得比較渾厚,道理很簡(jiǎn)單,點(diǎn)火正時(shí)調(diào)校得較原車更準(zhǔn)。起步時(shí)發(fā)覺(jué)低扭增加不少,輕點(diǎn)油門就可以輕松起步,而且毫無(wú)拖滯感,點(diǎn)油門即去,隨著轉(zhuǎn)速的提升,1700左右渦輪介入,明顯比原車介入更早,而且介入時(shí)相當(dāng)平順,隨著轉(zhuǎn)速的攀升,動(dòng)力感覺(jué)源源不斷,提速較原車明顯快很多,推背感也相當(dāng)強(qiáng)烈。

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