高爾夫1.4T 讓小鋼炮再度進(jìn)化

日期： 2017-12-30 來源：深圳頂速汽車科技有限公司作者： DIMECU 瀏覽： 443次

車輛升級檔案

車型：高爾夫1.4T

升級地點：頂速動力

升級前后參數(shù)對比：

原始數(shù)據(jù)：150p 250nm

升級數(shù)據(jù): 213p 340nm

高爾夫7也是國內(nèi)首款采用大眾MQB全新平臺的車型。外觀方面，高爾夫延續(xù)了大眾一貫的家族式設(shè)計語言，相比自己的上一代車型稍顯圓潤的造型，這一代高爾夫則使用了更多的直線條，因此總體視覺效果較為陽剛、犀利。

這一代高爾夫上市已經(jīng)有了一段時日，從每個月都能破萬的銷量能夠看出它早已俘獲了眾多消費者的芳心，這一成績在合資品牌中高端緊湊型車中也能算得上佼佼者了。雖然后懸架從第六代的多連桿式獨立懸架更換為了現(xiàn)款的扭力梁式非獨立懸架，但實際上這并未對它的銷量產(chǎn)生太多影響，由此可見高爾夫的魅力。

高爾夫7搭載的是全新的EA211 1.4TSI低功率發(fā)動機(jī)，大眾的工程師對EA211發(fā)動機(jī)減重，全鋁的發(fā)動機(jī)和鍛造的內(nèi) 部構(gòu)件使得它比EA111減輕了20kg的重量。另外EA211再次使用皮帶傳動，相比于EA111鏈條傳動，皮帶可以降低噪音和重量，缺點是需要定期更換。而整車質(zhì)量減輕了100kg,對于自重本來就不到1.3噸的高爾夫7來說顯得尤為重要。

車主先生是通過老客戶介紹過來特調(diào)，覺得原車家用差不多夠用，但是需要的時候有的力不從心，朋友的高爾夫6特調(diào)后效果非常不錯，故到店特調(diào)，OBD免拆板讀寫，一個半小時完工，提升63P 95NM。

試車：渦輪在1600轉(zhuǎn)左右開始介入后有明顯強(qiáng)烈動力來襲，提速有勁兒，源源不斷的動力輸出一直給你信心，如果你稍微深踩油門，超過120Km/h依然后勁十足。不論起步還是中途超車都輕松很多，檔位平順性自然也不用多說。

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