車輛升級檔案
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)：245ph 350nm
升級數(shù)據(jù)：310ph 485nm
只要選擇正確合理的刷ecu升級程序，是不會對車輛造成什么影響的。實踐和經(jīng)驗案例告訴我們，很多愛車飆車一族對ECU升級后，沒反映過出現(xiàn)不良問題。有些車刷了后已經(jīng)行駛了十多萬公里后依然十分給力。由于只是對整體ECU中，動力芯片的程序重新改寫。，將引擎燃燒計算的更精準(zhǔn)，及加速燃燒ECU芯片的運(yùn)算速度，只會提高管理引擎燃燒芯片的效率。因此,對整個ECU不會有任何傷害。另外，在ECU升級過程中，除此動力芯片外，另外還有幾百個電子部件，沒有觸動任何的其他部件及芯片，所以不會對行車電腦ECU有任何傷害。
很多人會覺得既然已經(jīng)買了最高配的車子，應(yīng)該就已經(jīng)到極限了,沒必要再去對他動什么手腳。其實事實是這樣的，即使高配版從廠商那里出來也是封印了一部分馬力的。今天我們作業(yè)的就是寶馬328四驅(qū)版。 寶馬328Li搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大動力輸出245p，峰值扭矩350NM。對于320來說同樣的發(fā)動機(jī)它已經(jīng)多出了60p的馬力了。已經(jīng)非常不錯。但是買328的車主覺得這樣的動力還是不夠我用，沒有達(dá)到我心中想要的那種。尤其從車主買的四驅(qū)版更加能看出，今天到來的這位是非常注重車主性能和操控的。
下面開始進(jìn)行升級操作
經(jīng)過動力升級后，目的是為了使燃油徹底燃燒，產(chǎn)生更高熱值，從而節(jié)省燃油，減少積碳和雜質(zhì)，釋放出更多動力。
完美完工，客戶路試試車反饋：油門反應(yīng)更加靈敏，動力增加非常明顯；對此次升級十分滿意！
