“passat”本意是一股季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從 南部吹向赤道方向，堅(jiān)持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（passat）的水滴狀的外形都讓人感覺(jué)到無(wú)與倫比的流暢帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的 。
環(huán)繞式車身腰線由車側(cè)向車頭、車尾延伸，通過(guò)前臉上進(jìn)氣格柵線條直達(dá)尾箱蓋特征線，一氣呵成。尾部鍍鉻飾條與反光片連為一體，進(jìn)一步體現(xiàn)了整車 設(shè)計(jì)理念。
車主這臺(tái)帕薩特搭載的是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速箱，180匹馬力的最大功率和300牛米的大扭矩 ，這樣的渦輪車在刷完ecu之后的提升動(dòng)力空間也是灰常的大的。對(duì)于1.5噸的車身重量，提升原有的動(dòng)力，無(wú)疑不是一件快樂(lè)的事情，在駕駛操控上也是倍感激情，充滿活力，可見(jiàn)車主，對(duì)愛(ài)車的要求是很高的，追求完美的人。
工程師通過(guò)將ECU打開(kāi)后，通過(guò)焊接跳線，讀取這款車的原車程序，程序讀取后根據(jù)車輛信息工程師精心一對(duì)一定制調(diào)校程序。
程序在一個(gè)小時(shí)調(diào)校好，工程師寫(xiě)入后，封膠。裝車，試車，帕薩特1.8T刷ECU,做了ECU升級(jí)后，這車的馬力從原來(lái)的180hp提高到了230hp，扭矩從原來(lái)的300nm提高到了380nm，效果相當(dāng)理想。試車過(guò)程在滿載5人的情況下，起步更加靈活，加速更快更有力，換檔后急加速貼背感更加強(qiáng)，如果車上只有一人相信會(huì)異常激烈，轉(zhuǎn)速上升很快，車的動(dòng)力完全不同。
在汽車動(dòng)力改裝領(lǐng)域，ECU升級(jí)也承擔(dān)著重要責(zé)任，隨著人們對(duì)ECU程序不斷的研究、優(yōu)化，ECU改裝行業(yè)慢慢形成，在原廠ECU程序基礎(chǔ)上通過(guò)數(shù)據(jù)優(yōu)化可以讓動(dòng)力變得更強(qiáng)，動(dòng)力輸出更優(yōu)秀。拿這輛大眾帕薩特1.8T為例，配置1798mL渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠額定輸出132kw功率、300Nm扭矩，刷ECU之后可以達(dá)到230Ps馬力和380Nm扭力的動(dòng)力輸出。
升級(jí)完畢，頂速工程師陪著車主試駕。試駕后感覺(jué)車子動(dòng)力充沛許多，油門也感覺(jué)明顯的輕盈，輕輕加油，動(dòng)力轉(zhuǎn)數(shù)有明顯的感覺(jué)提升，拉動(dòng)擋位動(dòng)作迅速、平順。中途加速需要?jiǎng)恿r(shí)連續(xù)降擋也非常堅(jiān)決，高轉(zhuǎn)速換擋也毫無(wú)頓挫。
原始數(shù)據(jù)： 180HP 300NM
升級(jí)數(shù)據(jù)： 260HP 380NM
