高爾夫6應該算是大眾汽車國產車型的重中之重了，高爾夫的受眾群定位于年輕人群。第6代高爾夫放棄了大眾家族式的“大U形前臉”，整個前臉風格更像是大眾的SCirocco，車身側面造型則與國產的第四代高爾夫相似，通過充分運用腰線修飾使得新車的側面更顯苗條。國產之后的第6代高爾夫在外觀方面將會原汁原味的沿用海外版，只是會在車尾部增加“一汽大眾”的字眼。 在外觀方面，高6有很多的不錯的表現，菱形熏黑的前大燈是這個車的一大特色，給人的感覺相當的具有運動細胞；帶LED轉向燈的電動后視鏡帶有電動加熱的功能，即使是下雨天，也能夠讓您清晰的看到后面的情況，到安全方面的細節(jié)方面做得很到位，也許是傳承了德國人一貫嚴謹的作風吧；TSI的標識表明了它的身份，讓很多車主賺足了面子。  動力方面，高爾夫6搭載了1.4TSI的發(fā)動機成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點之一。配置了7擋雙離合變速箱，換擋更加平順，動力傳遞效率和經濟性都更勝一籌。動力表現完全可以媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機，而油耗和排放卻堪比1.4L自然吸氣發(fā)動機。 此款發(fā)動機的最大功率為96kW，最大扭矩為220 N·m，起步百米加速為9.6秒。而且，該發(fā)動機采用直噴技術，有效地提升了燃油的經濟性。在底盤的運用上，高爾夫6選擇了高爾夫經典底盤，即前麥佛遜式，后多連桿式，高端的技術為車身穩(wěn)定性提供保證，但也因此讓后排空間略顯局促，會出現后排乘坐伸展性小的問題。  這臺車是不需要拆電腦的，直接用OBD2就可以升級！操作起來極其順利。開始讀取原車程序。程序成功讀取后，由我們工程師進行一對一特調。 數據寫入之前，首先要進行在線校驗，一方面要檢驗設備的合法性，同時也是對數據完整性及校驗和進行修正。這個過程一定要保證網路暢通。網絡故障可能會導致數據寫入失敗，帶來不必要的麻煩，等待數據的時間稍長了點，在此期間我們與車主進行了更多的交流與溝通。 在經歷了一個激動人心的等待過程之后，數據被成功寫入了。我們關掉點火開關，等待30秒以后，重新打開點火開關，發(fā)動引擎，運轉正常。進行故障碼的讀取與清除。 原始數據：131hp 220nm 升級數據：191hp 330nm
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