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寶馬535li 斯文怪獸 刷ECU 優(yōu)化ECU 升級(jí)
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寶馬535li 斯文怪獸 刷ECU 優(yōu)化ECU 升級(jí)

日期: 2017-04-10 來(lái)源: 深圳頂速汽車科技有限公司 作者: DIMECU 瀏覽: 1585次
寶馬535li 斯文怪獸 刷ECU 優(yōu)化ECU 升級(jí)
     新一代的寶馬在外形風(fēng)格上開始走向回歸,張揚(yáng)之感明顯減少了,華晨寶馬535LI就是代表之作。它的中網(wǎng)更為寬大,輪廓也更為規(guī)整。燈角大幅上揚(yáng)的大燈注定只能成為上代車型中曇花一現(xiàn)的設(shè)計(jì),與新一代7系設(shè)計(jì)近似的燈眉讓大燈造型層次更加豐富,白色車身更顯前臉的大氣,穩(wěn)重!作為國(guó)產(chǎn)寶馬新5系中動(dòng)力級(jí)別最高的車款,535Li在長(zhǎng)軸距帶來(lái)寬松駕乘感受的基礎(chǔ)上,將寶馬運(yùn)動(dòng)的精神充分地調(diào)動(dòng)起來(lái),而新5系明顯更加商務(wù)化,在調(diào)校上也向舒適化更多靠攏。
 
       新款5系尾部班戈式行李箱設(shè)計(jì)取消,微微上翹的尾燈保留了動(dòng)感,與寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格完美統(tǒng)一。同時(shí)也大幅提升了內(nèi)飾的豪華程度,前排以駕駛者為中心,所有功能鍵的布置均向駕駛者有所偏移。535LI作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的頂配車型,搭載寶馬最新研發(fā)的,與GT版相同的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
       寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發(fā)動(dòng)機(jī), 并有Valvetronic電子連續(xù)可變升程氣門和直噴系統(tǒng)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)配有雙渦管渦輪增壓和VALVE電子氣門和高精度直噴系統(tǒng),在這三種技術(shù)的共同作用下,535LI搭載的N55六缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有225KW的額定功率,400Nm的峰值扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)相配備的是全新研發(fā)的8檔手自一體變速器。
 
       工程師嚴(yán)格按照操作規(guī)程,等待車輛進(jìn)入睡眠模式以后,拆掉蓄電池的正負(fù)極樁頭以后才進(jìn)行ecu的拆裝。由于電腦板位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管下方的位置,需要使用專用的工具進(jìn)行拆裝,我們的每位工程師都有專業(yè)維修歐洲高端車型的基礎(chǔ),這個(gè)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)沒(méi)有難度。
 
       寶馬新型N55 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)很多公司也速手無(wú)策,可是現(xiàn)在我們頂速已經(jīng)架空就熟了。由于這臺(tái)N55發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在進(jìn)氣歧管下面,所以必須把進(jìn)氣歧管全部拿下來(lái)才能把電腦拆下。
       數(shù)據(jù)讀完工程師進(jìn)行一對(duì)一特調(diào),接著裝車后檢查電腦軟件沒(méi)問(wèn)題,著車,正常,試車。
 
       試完了車朋友很興奮,說(shuō)感覺推背感非常強(qiáng),動(dòng)力明顯感覺提升了不少,起步也不肉,我坐在車上倒是感覺不大,因?yàn)橐恢倍际怯X得寶馬動(dòng)力不差,也可能是沒(méi)經(jīng)常開吧,后面還問(wèn)了下師傅會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么不好的影響,師傅說(shuō)不會(huì),只是把原廠限制保留的動(dòng)力給釋放出來(lái)了,不僅不會(huì)造成不良影響,還能優(yōu)化油耗以及動(dòng)力性能,
  原始數(shù)據(jù):306P 400Nm
  升級(jí)數(shù)據(jù):410p 590nm

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