夏朗作為大眾都采用了家族臉譜的外觀設(shè)計，夏朗車尾的造型想必不用看也能才猜到，沒錯，矩形的尾燈，倒梯形的牌照區(qū)，都與邁騰和途銳如出一轍。一款具有典型大眾風格的車型，相比其它mpv，其底盤特別扎實，操控性也特別出色，頗有歐洲車的扎實和厚重。夏朗車系從第一代開始，一直占據(jù)著德國市場最暢銷MPV的位置，在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列三甲。

   改裝升級ecu增強性能后,會對引擎有傷害嗎？
    答：引擎最大的傷害莫過于疏忽保養(yǎng),不管改裝升級ECU與否,如果不注意引擎的保養(yǎng)或者經(jīng)常在引擎最大峰值下駕駛,都會造成引擎的磨損和傷害;改裝升級的ECU程序,只是提高了行車ECU中,燃燒部分的精準度和加速ECU的運算速度,主要還是看駕駛員對車輛的掌控和保養(yǎng)的情況,因此,改裝升級ECU不會對引擎有任何的傷害,新車的磨合期均可安裝。

 我們看看動力方面。夏朗搭載1.8TSI發(fā)動機，最大功率160馬力，最大扭矩250N·m，與發(fā)動機匹配的是6速DSG雙離合變速箱。之前在售的夏朗都是僅搭載2.0TSI發(fā)動機，這款夏朗搭載的是1.8TSI發(fā)動機。但是不管是2.0TSI發(fā)動機、還是1.8TSI發(fā)動機對于頂速來說都可以升級，會一直和創(chuàng)新技術(shù)走在一起。

     閑話少述，在車主確定了升級之后，頂速便開始了升級操作。首先讀取數(shù)據(jù)，然后我們工程師進行一對一的升級調(diào)校。
 短暫的等待之后，將調(diào)教好的程序由工程師馬不停蹄的開始寫入新的程序裝回原車，這樣升級算是大功告成了。
 在寫回原車之后，便是非常重要的一步了——試駕。

   起步?jīng)]有以前的笨重感，加速時感覺動力比升級前強了很多，并且油門反應(yīng)很靈敏，中高轉(zhuǎn)速時，動力更加強勁有力，上坡加速都隨加隨有，有了很強的暴發(fā)力，駕控也提高了不行，DSG更加平順，幾天后客戶反應(yīng)油耗也低了！
    升級前后參數(shù)對比：
   原始數(shù)據(jù)：160HP  250NM
   升級數(shù)據(jù)：208HP  325NM