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高爾夫6 1.4T 舊車(chē)換發(fā)新的駕控感受
深圳頂速汽車(chē)科技有限公司

高爾夫6 1.4T 舊車(chē)換發(fā)新的駕控感受

日期: 2019-09-14 來(lái)源: 深圳頂速汽車(chē)科技有限公司 作者: DIMECU 瀏覽: 569次
高爾夫6 1.4T 舊車(chē)換發(fā)新的駕控感受
                                                                                               車(chē)輛升級(jí)檔案
                                                                                           車(chē)型:高爾夫1.4T 
                                                                                         升級(jí)地點(diǎn):頂速連鎖
                                                                                          升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:
                                                                                     原始數(shù)據(jù): 131p 220nm
                                                                                     頂速數(shù)據(jù): 194p 315nm

      在當(dāng)時(shí)憑借先進(jìn)的動(dòng)力總成,領(lǐng)先的安全配置和優(yōu)秀的做工,高爾夫6自上市以來(lái),一直受到購(gòu)車(chē)族的青睞,甚至出現(xiàn)一車(chē)難求的情況,這在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的緊湊級(jí)車(chē)型中是很少見(jiàn)的。

      高爾夫6應(yīng)該算是大眾汽車(chē)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的重中之重了,高爾夫的受眾群定位于年輕人群。第6代高爾夫放棄了大眾家族式的“大U形前臉”,整個(gè)前臉風(fēng)格更像是大眾的SCirocco,車(chē)身側(cè)面造型則與國(guó)產(chǎn)的第四代高爾夫相似,通過(guò)充分運(yùn)用腰線(xiàn)修飾使得新車(chē)的側(cè)面更顯苗條。國(guó)產(chǎn)之后的第6代高爾夫在外觀方面將會(huì)原汁原味的沿用海外版,只是會(huì)在車(chē)尾部增加“一汽大眾”的字眼。



      此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW,最大扭矩為220 N·m,起步百米加速為9.6秒。而且,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù),有效地提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性。在底盤(pán)的運(yùn)用上,高爾夫6選擇了高爾夫經(jīng)典底盤(pán),即前麥佛遜式,后多連桿式,高端的技術(shù)為車(chē)身穩(wěn)定性提供保證,但也因此讓后排空間略顯局促,會(huì)出現(xiàn)后排乘坐伸展性小的問(wèn)題。


      這臺(tái)車(chē)是不需要拆電腦的,直接用OBD2就可以升級(jí)!操作起來(lái)極其順利。開(kāi)始讀取原車(chē)程序。程序成功讀取后,由我們工程師進(jìn)行一對(duì)一特調(diào)。 
      數(shù)據(jù)寫(xiě)入之前,首先要進(jìn)行在線(xiàn)校驗(yàn),一方面要檢驗(yàn)設(shè)備的合法性,同時(shí)也是對(duì)數(shù)據(jù)完整性及校驗(yàn)和進(jìn)行修正。


      試車(chē):起步瞬間即能感覺(jué)到油門(mén)變的更加的輕便,隨著時(shí)速的提升,動(dòng)力的改善越來(lái)越顯著,動(dòng)力隨給隨有,換擋更加的平順,動(dòng)力與操控的升級(jí),整體操控變的更加的線(xiàn)性。

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