豐田霸道3.5NA加持DIM特調(diào)程序，讓霸道更徹底！

日期： 2019-06-12 來源：深圳頂速汽車科技有限公司作者： DIMECU 瀏覽： 280次

車輛升級(jí)檔案
升級(jí)車型：豐田霸道 3.5L
升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖

升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：

原始數(shù)據(jù)：280p 365nm

升級(jí)數(shù)據(jù)：323p 425nm

國(guó)產(chǎn)普拉多剛迎來最新改款車型，3.5L版本取代4.0L。介紹一下這套最新的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)是型號(hào)為7GR-FKS的3.5L V6自然吸氣版本，可以看到蓋板上標(biāo)注了“D4-S”字樣，也就是說搭載了豐田最新的混合噴射技術(shù)，有進(jìn)氣歧管噴射和缸內(nèi)直噴兩種途徑，根據(jù)工況不同選擇不同的方法，變速箱為愛信提供，由原先的5AT升級(jí)為6AT，同期上市的2.7L也使用了6AT變速箱，這樣國(guó)產(chǎn)普拉多終于全面進(jìn)入6AT時(shí)代，總算是來了。

因?yàn)閯?dòng)力參數(shù)不高，為了彌補(bǔ)，它的油門調(diào)校相當(dāng)靈敏，在60km/h以下的速度區(qū)間，幾乎體會(huì)不到任何“肉”的感覺。而這次的3.5L版本，也許是因?yàn)榈讱鈮蜃愕脑?，或者也考慮越野工況的使用需求，工程師沒有把油門響應(yīng)調(diào)得那么積極，剛上手時(shí)甚至?xí)X得反應(yīng)有點(diǎn)遲緩。

跟目前流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同，需要考慮越野工況的普拉多仍然使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上這臺(tái)6AT變速箱溫潤(rùn)的特性，所以即便是全力提速，速度的增長(zhǎng)也十分線性，身體得到類似“推背”的刺激感受其實(shí)并不多。

車主也一直想提升愛車動(dòng)力，也咨詢過很多方案，要么不效果不理想，要么價(jià)格昂貴，最后通過朋友介紹，聯(lián)系了我們DIM為其愛車進(jìn)氣程序特調(diào)，豐田全系列都可以O(shè)BD無損刷寫，車主更是放心。2小時(shí)完工，動(dòng)力提升明顯，起步給力，踩多少來多少，超起車來得心應(yīng)手，更重要的是動(dòng)力的銜接非常平順，好開！車主非常滿意。

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