原車門板鈑金薄弱,容易引起共振,汽車高速行駛時(shí)風(fēng)噪比較大。將門板密封使門板形成一個(gè)音箱,不但阻止風(fēng)噪入侵,還對喇叭的音質(zhì)有提升。
第二步:尾箱隔音
尾箱鈑金共振是很大的一個(gè)噪音源,隔音能有效抑制共振的產(chǎn)生并提高施工部位的隔聲量,讓動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,減少了車內(nèi)鈑金的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。
第三步:引擎蓋隔音
引擎蓋隔音;它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音,并且還有隔熱功能,能有效保護(hù)引擎蓋上的原廠烤漆,避免長時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
第四步:翼子板隔音
輪轂是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音,通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。
第五步座艙底盤隔音 汽車底盤噪音分為發(fā)動(dòng)機(jī)和路面噪音,排氣管噪音。對此部位施工,將有效降低路躁通過底盤傳遞的噪音,解決地板共振噪音,讓底盤更扎實(shí)緊湊,提升舒適性底盤隔音,貼底盤隔音時(shí),盡量往儀表臺(tái)位置上面貼,這樣有助于抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳播。
改裝完成,車主與店主進(jìn)行試車后噪音的確降低了很多,車主滿意而歸,很多車主對隔音并不陌生,的確,簡單的隔音工程,就能緩解噪音帶來的騷擾,何樂而不為呢!
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