無(wú)論是是不是汽車音響的發(fā)燒友，面對(duì)這些充滿金屬質(zhì)感的器材都會(huì)被其特有的磁性所深深吸引。談到汽車音響改造，一個(gè)不談不談的話題就是功放。今天，就請(qǐng)大家跟隨小編一起去探究功放選擇的奧妙吧！
一、 確定同一基準(zhǔn)比較功放功率
功率是
音響系統(tǒng)中最重要的參數(shù)，表示音響系統(tǒng)帶負(fù)載的能力。這也是我們?cè)谫?gòu)買時(shí)首先應(yīng)注意的地方。但如果各個(gè)廠家都用各自不同的測(cè)定基準(zhǔn)來(lái)標(biāo)識(shí)產(chǎn)品性能，缺少足夠的認(rèn)識(shí)往往很難作出客觀比較。功放亦是如此，在查看功放功率的標(biāo)識(shí)時(shí)應(yīng)注意以下三點(diǎn)：
其一，電池電壓。
汽車電池的電壓是經(jīng)常變化的，對(duì)于兩種常用標(biāo)識(shí)：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態(tài)下所測(cè)得的功率值更為接近真實(shí)情況。而且以持續(xù)電壓12V為基準(zhǔn)標(biāo)識(shí)功率的功放在達(dá)到12V以上時(shí)可以達(dá)到獲得更大的功率。
其二，諧波失真率THD。
在比較功放的持續(xù)輸出功率時(shí)，需在相同（或是較為接近）THD值下進(jìn)行。不同的THD值下測(cè)試出的音質(zhì)差別是十分明顯的，有的時(shí)候其標(biāo)識(shí)的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時(shí)也應(yīng)留意其所標(biāo)識(shí)的THD值。
其三，頻率范圍。
功放的持續(xù)功率輸出應(yīng)在其實(shí)際使用的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于功放的功率，應(yīng)要求標(biāo)識(shí)完整的檢測(cè)范圍，僅標(biāo)識(shí)某個(gè)頻率時(shí)功率值沒有任何意義。
二、 優(yōu)質(zhì)功放應(yīng)具備的因素
只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地了解功放好壞。優(yōu)質(zhì)的功放還必須能迅速反應(yīng)出音樂信號(hào)的峰值，同時(shí)能夠?qū)?yīng)強(qiáng)有力的重低音，并且在低失真/低噪音狀態(tài)下能夠提供平穩(wěn)的輸出。要滿足以上這些要求，就必須具備如下幾點(diǎn)：
首先，是性能優(yōu)良的電源。這是左右功放音質(zhì)的關(guān)鍵。其電源部與放大部應(yīng)分離設(shè)計(jì)，可降低噪音。采用大型升壓變壓器提高供給穩(wěn)定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應(yīng)，供給放大所需的電流。
其次，內(nèi)置的參數(shù)等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚(yáng)聲器的安裝位置十分有限，聲音的調(diào)節(jié)十分重要。此外，由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚(yáng)聲器的安裝角度所導(dǎo)致的聲波混亂，都會(huì)汽車音響系統(tǒng)的聲音效果。這時(shí)起作用的就是參數(shù)等化器，它能夠?qū)ι鲜鲈蛟斐傻穆暡ǖ牟ǚ?、波谷進(jìn)行補(bǔ)償，調(diào)節(jié)出平滑的聲場(chǎng)。
再者，就是內(nèi)置的分頻器。無(wú)論功放自身的功能多么優(yōu)秀，實(shí)際安裝在車上時(shí)，也會(huì)因各種各樣的音響問題、揚(yáng)聲器的配置問題而無(wú)法達(dá)到最佳效果。為了克服這些，除了參數(shù)等化器還要使用分頻器。內(nèi)置式分頻器有兩大好處：其一，系統(tǒng)具有擴(kuò)充性，可以自由對(duì)功放和揚(yáng)聲器進(jìn)行組合。其二，使調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單易行。這樣就能使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)有所提高。使用外置分頻系統(tǒng)由于布線較為復(fù)雜，容易混入噪音，安裝時(shí)需要較大空間且使系統(tǒng)價(jià)格上升，因此在選擇車用功放時(shí)團(tuán)車網(wǎng)小編就不作推薦了。
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