車(chē)享大眾帕薩特專(zhuān)用360°全景倒車(chē)系統(tǒng)，由車(chē)前、后、左右四個(gè)攝像頭組成，左右攝像頭分別位于后視鏡底部，四個(gè)攝像頭的“隱蔽性”相當(dāng)高，不仔細(xì)看根本不留意內(nèi)有“乾坤”；四個(gè)攝像頭均為廣角攝像，拍攝的角度能互相重疊。編輯體驗(yàn)車(chē)享360°全景倒車(chē)系統(tǒng)在傍晚六點(diǎn)多時(shí)間，這下班的“尷尬”時(shí)間的確讓這個(gè)測(cè)試更貼近現(xiàn)實(shí)；記者選取了人來(lái)人往的廣場(chǎng)和狹小的地下停車(chē)庫(kù)兩場(chǎng)景，相比起日間行車(chē)效果，晚上的效果更能說(shuō)服人。

全景倒車(chē)系統(tǒng)里標(biāo)配的后視攝像頭，升級(jí)到車(chē)影最新推出的扣手?jǐn)z像頭，如此貼心的設(shè)計(jì)，最適合講究愛(ài)車(chē)外觀的車(chē)主。

由于日常行車(chē)，打左右轉(zhuǎn)向燈的情況出現(xiàn)頻率很高，如果只打轉(zhuǎn)向燈就出現(xiàn)倒車(chē)視圖，頻繁地切換圖像，未必是車(chē)主想要的效果；所以360°全景倒車(chē)系統(tǒng)默認(rèn)在非倒檔的情況下，要看行車(chē)兩邊的畫(huà)面，就需要打左右轉(zhuǎn)向燈和閃一下遠(yuǎn)光燈。

相對(duì)于倒車(chē)，出入地下停車(chē)庫(kù)這些狹窄的場(chǎng)所更令經(jīng)驗(yàn)稍欠缺的司機(jī)懊惱，有時(shí)候倒車(chē)會(huì)有人員在旁指揮，但進(jìn)出停車(chē)庫(kù)、收費(fèi)站停車(chē)取卡這些動(dòng)作都要靠駕駛者小心翼翼地去完成，而實(shí)際上大多數(shù)車(chē)輛的刮蹭都是出入車(chē)位時(shí)造成的。

左右后視鏡底部超廣角攝像頭可以捕捉到的范圍是十分廣的，包括車(chē)身A柱到后視鏡之間俗稱(chēng)“盲區(qū)”的區(qū)間，左右兩側(cè)視圖覆蓋范圍基本可以達(dá)到車(chē)輛的前后保險(xiǎn)杠；360°全景倒車(chē)系統(tǒng)可以將左右側(cè)視的實(shí)時(shí)畫(huà)面回傳到車(chē)載主機(jī)，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者，也無(wú)法從后視鏡里得到詳細(xì)的信息。

進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，車(chē)身兩側(cè)同時(shí)又行人及車(chē)輛經(jīng)過(guò)，左右側(cè)視圖同樣發(fā)揮作用，車(chē)輛兩邊還有相當(dāng)寬闊的空間，減速慢行可以放心通過(guò)。對(duì)于一些suv、大中型車(chē)的駕駛者來(lái)講，窄道通行很考驗(yàn)車(chē)主的內(nèi)心和操控車(chē)輛的能力，而全景倒車(chē)恰好能解決這方面的問(wèn)題。

360°全景倒車(chē)屬于“物到用時(shí)方恨少”的汽車(chē)安全產(chǎn)品，特別經(jīng)過(guò)狹窄區(qū)域時(shí)候，加裝的優(yōu)勢(shì)就突顯出來(lái)。有調(diào)查顯示，有70%的交通微小事故都由于車(chē)身刮蹭引起的，車(chē)身兩側(cè)的盲區(qū)，就算有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也難避免刮蹭；再者，360°全景倒車(chē)系統(tǒng)可以記錄行車(chē)影像，為車(chē)主提供更多的證據(jù)。隨著市場(chǎng)對(duì)360°全景倒車(chē)系統(tǒng)的關(guān)注升溫，相信這款潛力十足的電子產(chǎn)品會(huì)更加受駕駛者的青睞。