雪鐵龍C6宋先生，宋先生描述一直無(wú)法忍受雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)噪音地盤噪音后備箱轟鳴聲，頭疼難忍 。通過(guò)朋友了解到STP隔音效果非常好。

恰巧了解到菏澤迅通汽車音響改裝 代理俄羅斯進(jìn)口STP隔音 到店里洽談了解。

經(jīng)過(guò)專業(yè)的儀器，了解噪音的頻率范圍，針對(duì)產(chǎn)生部位，整理出一套完整的數(shù)據(jù)。有效的找到問(wèn)題，才能解決問(wèn)題。

主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和后備箱轟鳴聲STP隔音做出以上兩套隔音方案。最終敲定使用方案一對(duì)原車噪音更好的解決。

施工材料：BOMB SPL04 VBT SPL10

一長(zhǎng)串的材料，各有千秋，分工細(xì)才能達(dá)到優(yōu)質(zhì)的效果。若是誰(shuí)說(shuō)一種材料能解決所以問(wèn)題那是時(shí)下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，N年以后就不得而知了。

此次施工位置針對(duì)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)地盤噪音。

第一層為航空系列止震板。天氣冷了，材料的硬度較高，需要烘焙一下，粘貼到鐵板上后內(nèi)部分子運(yùn)動(dòng)，冷卻下來(lái)后材料的抓力翻倍，隨著時(shí)間的推移24小時(shí)后再翻一倍。要說(shuō)抓力是什么？車內(nèi)噪音主要是通過(guò)車身鐵盤的震動(dòng)產(chǎn)生的，抓力越大越能減少震動(dòng)頻率從而降低噪音。

止震的作用主要表現(xiàn)在低頻上，那中高頻怎么解決呢？當(dāng)然是我們的08吸引棉咯。08珍珠棉能有效的起到吸附中高頻的作用，當(dāng)然也是有區(qū)間的，大概為800Hz以上。

最后還有VBT沒(méi)有跟拍上圖

聲音是滲透力是很強(qiáng)的，這時(shí)候高密度的VBT開(kāi)始展現(xiàn)實(shí)力了。當(dāng)噪音遇到VBT時(shí)，就宛如水流遇到了石頭被分隔開(kāi)來(lái)，我們只需要包覆住需要降噪的部位，噪音便會(huì)擴(kuò)散到車外了。NB3有一個(gè)特性，材料偏重導(dǎo)致的附著力稍微偏低，因此無(wú)法讓其施工到懸空的引擎蓋上，只能施工與前腳踏尾箱等部位。

排氣管道是尾箱的主要噪音來(lái)源之一，還有備胎部位會(huì)讓尾箱形成“鼓”從而產(chǎn)生噪音集中。內(nèi)側(cè)的輪轂這是解決胎噪問(wèn)題，當(dāng)內(nèi)部無(wú)法滿足降噪條件之時(shí)我們會(huì)考慮做外部翼子板的隔音。

STP 使用材料BOMB SPL10 SPL08 

施工完畢，開(kāi)車路測(cè)一圈，車主宋先生伸出來(lái)大拇指，表示對(duì)此次隔音施工處理非常滿意。