雪鐵龍C6宋先生，宋先生描述一直無法忍受雪鐵龍發(fā)動機噪音地盤噪音后備箱轟鳴聲，頭疼難忍 。通過朋友了解到STP隔音效果非常好。

恰巧了解到菏澤迅通汽車音響改裝 代理俄羅斯進口STP隔音 到店里洽談了解。

經(jīng)過專業(yè)的儀器，了解噪音的頻率范圍，針對產(chǎn)生部位，整理出一套完整的數(shù)據(jù)。有效的找到問題，才能解決問題。

主要針對發(fā)動機噪音和后備箱轟鳴聲STP隔音做出以上兩套隔音方案。最終敲定使用方案一對原車噪音更好的解決。

施工材料：BOMB SPL04 VBT SPL10

一長串的材料，各有千秋，分工細才能達到優(yōu)質(zhì)的效果。若是誰說一種材料能解決所以問題那是時下無法實現(xiàn)的，N年以后就不得而知了。

此次施工位置針對針對發(fā)動機地盤噪音。

第一層為航空系列止震板。天氣冷了，材料的硬度較高，需要烘焙一下，粘貼到鐵板上后內(nèi)部分子運動，冷卻下來后材料的抓力翻倍，隨著時間的推移24小時后再翻一倍。要說抓力是什么？車內(nèi)噪音主要是通過車身鐵盤的震動產(chǎn)生的，抓力越大越能減少震動頻率從而降低噪音。

止震的作用主要表現(xiàn)在低頻上，那中高頻怎么解決呢？當然是我們的08吸引棉咯。08珍珠棉能有效的起到吸附中高頻的作用，當然也是有區(qū)間的，大概為800Hz以上。

最后還有VBT沒有跟拍上圖

聲音是滲透力是很強的，這時候高密度的VBT開始展現(xiàn)實力了。當噪音遇到VBT時，就宛如水流遇到了石頭被分隔開來，我們只需要包覆住需要降噪的部位，噪音便會擴散到車外了。NB3有一個特性，材料偏重導致的附著力稍微偏低，因此無法讓其施工到懸空的引擎蓋上，只能施工與前腳踏尾箱等部位。

排氣管道是尾箱的主要噪音來源之一，還有備胎部位會讓尾箱形成“鼓”從而產(chǎn)生噪音集中。內(nèi)側(cè)的輪轂這是解決胎噪問題，當內(nèi)部無法滿足降噪條件之時我們會考慮做外部翼子板的隔音。

STP 使用材料BOMB SPL10 SPL08 

施工完畢，開車路測一圈，車主宋先生伸出來大拇指，表示對此次隔音施工處理非常滿意。