途銳的身材魁梧，但整體設(shè)計(jì)看上去比較溫和，這也是大眾一直以來(lái)的風(fēng)格。途銳的骨子里透露著威猛的氣勢(shì)，即使停在那里，依然可以感受到它。尾部的保險(xiǎn)杠整套都是R50的設(shè)計(jì)，底部增加了銀色護(hù)板和網(wǎng)狀裝飾，兩側(cè)的扁裝排氣管開(kāi)起來(lái)都非常不錯(cuò)，同時(shí)排氣管設(shè)計(jì)則也采用了途銳R50的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上暗紅色的尾燈配合這樣的車(chē)身顏色，讓其看起來(lái)有些兇猛的味道。

途銳3.0搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為176KW，最大扭矩達(dá)550Nm。途銳3.6載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為206KW，最大扭矩達(dá)360Nm。通過(guò)ecu數(shù)據(jù)優(yōu)化，可以進(jìn)一步提升兩車(chē)的性能。下面看一下操作：

技術(shù)精湛的工程師將途銳的電腦板拆下，連接好設(shè)備。讀取出原車(chē)數(shù)據(jù)。記錄好相關(guān)的車(chē)輛信息。

緊接著將途銳的電腦板拆下，讀取其原車(chē)數(shù)據(jù)，在登記好原車(chē)的相關(guān)信息。然后與途銳數(shù)據(jù)和車(chē)輛信息一起打包壓縮，發(fā)送到德國(guó)總部進(jìn)行調(diào)校。

經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)一段時(shí)間的等待后，調(diào)校好的數(shù)據(jù)返回。工程師再將數(shù)據(jù)一次寫(xiě)入到兩車(chē)的ECU中，最后再將電腦板裝回到原車(chē)中，升級(jí)完畢。經(jīng)過(guò)ECU升級(jí)后，途銳3.0功率提升25KW,扭矩提高80Nm。途銳3.6功率提升20KW,扭矩提高32Nm。在這樣的效果下試車(chē)，可以感受推背感比以前更加的強(qiáng)烈，動(dòng)力也比以前更充足了。

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