途樂改裝案例專題為您介紹途樂改裝圖片和途樂改裝車圖片欣賞,包括外觀改裝裝飾、內飾座椅、動力性能、進氣排氣、操控底盤、輪轂輪胎、音響導航和大燈改裝等途樂改裝圖片大全。
更新時間:2025年05月08日
日產(chǎn)途樂原車的音響系統(tǒng)配置簡單,而且原車的喇叭做工也很一般,紙質音頻泡沫振膜,塑料盆架,小磁體,這就使得原車音響系統(tǒng)所播放出來的音樂,質感非常的差。根本無法滿足正常的聽音需求。這次來的客戶是一位國營企業(yè)高管,查閱了不少資料,發(fā)現(xiàn)我們重慶圣聽汽車音響改裝店技術施工服務在重慶是很不錯的。因此車主開著自己
日產(chǎn)途樂原車的音響系統(tǒng)配置簡單,而且原車的喇叭做工也很一般,紙質音頻泡沫振膜,塑料盆架,小磁體,這就使得原車音響系統(tǒng)所播放出來的音樂,質感非常的差。根本無法滿足正常的聽音需求。這次來的客戶是一位國營企業(yè)高管,查閱了不少資料,發(fā)現(xiàn)我們重慶圣聽汽車音響改裝店技術施工服務在重慶是很不錯的。因此車主開著自己
途樂(Patrol)是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV,在保留硬派越野車風格的同時,引入諸多時尚流行元素以及科技元素。新途樂給人第一眼的印象便是"大"。將近兩米高的車身,五米出頭的車長,漢蘭達、普拉多之流在途樂面前瞬時就覺得瘦小了許多,相比較老款剛正硬派的外觀,新途樂采用了更加圓潤的線條
現(xiàn)在的車越來越多,轎車,SUV,MPV,房車等車型很多,每款車型又有很多品牌,基本上可以滿足人們的需求了,但是現(xiàn)在的車,廠家都為了降低成本有很多不足的地方,比如現(xiàn)在的車鐵皮都很薄,特別是日系車鐵皮很薄,再加上沒有隔音處理,密封不好,預留孔洞又多,所以隔音效果都不是很好,開車噪音大,不利于開車。汽車噪
有的車主喜歡第一次就改裝一套好的音響系統(tǒng),但有的車主也會選擇首次只改裝入門級系統(tǒng),因為自己并不是發(fā)燒友,只是喜歡聽音樂,而原車音響又恰好不能滿足自己的耳朵。器材配置單:前聲場:芬朗SQ-.H后聲場:芬朗SQ-.E超低音:芬朗AL-S隔音:四門隔音止震板雖然這套音響被定義為入門級音響系統(tǒng),但隔音還是必
每一位挑選進行轎車音響改裝的車友,其初衷無非就是尋求高保真音樂。由于廠家出于對原車音響制作本錢的考慮,所使用到的資料一般都是比較低價的,這就會形成從喇叭出來的音質難盡人意!但是,專業(yè)音響就恰恰彌補了這一缺口,完成音樂重放復原!日產(chǎn)途樂轎車音響改裝裝備:信號處理器:調音俠S前聲場:意大利ATI意境.超
隨著生活水平的提高,家庭汽車的逐漸普及,人們對汽車的要求也越來越高。汽車價格的降低車內配置也隨著降低,原車音響已經(jīng)不能滿足車主的聽音需求。越來越多的車主選擇改裝汽車音響來提高車內音質。但在音響改裝時,如何搭配是很多車主所迷茫的問題。為解決車主的這一問題,接下來請看瑞城U阿兵音響改裝帶您欣賞改裝過程.
隨著生活水平的提高,家庭汽車的逐漸普及,人們對汽車的要求也越來越高。汽車價格的降低車內配置也隨著降低,原車音響已經(jīng)不能滿足車主的聽音需求。越來越多的車主選擇改裝汽車音響來提高車內音質。但在音響改裝時,如何搭配是很多車主所迷茫的問題。為解決車主的這一問題,接下來請看瑞城U阿兵音響改裝帶您欣賞改裝過程.
途樂給人第一眼的印象便是"大"。將近兩米高的車身,五米出頭的車長,采用了更加圓潤的線條處理,少了幾分凌厲,卻也仍不失威嚴氣魄。車座椅升級為座椅通風加熱系統(tǒng),冬天座椅不冰涼夏天開車不悶熱。外形設計簡單又大氣!車身龐大倒車入庫的確是有一點困難,所以安裝一套全景行車記錄儀是很有必要的,
途樂——硬派越野車行列中的佼佼者,沙漠奔跑的雄獅。新車剛落地,在入手后的第一時間,就開去重慶渝大昌改裝動工了!早在提車之前就已經(jīng)商量確定好改裝項目:座椅內飾進口拉絲皮質,前排電動座椅,龍鼎大燈,中控大屏,道可視度全景影像行車記錄,音響升級,全車隔音降噪篇幅可能有點長,請大家耐心觀看?。?????一、
日產(chǎn)途樂是日產(chǎn)旗下的一款SUV,在設計風格上日產(chǎn)途樂依舊使用了硬派的設計風格,整體給人的感覺強勁有力、富有力量感。汽車內室的乘坐空間寬敞,視野也非常開闊。配以超強動力的發(fā)動機和高底盤設計,使得日產(chǎn)途樂可以輕松應對各種路況。改裝車型—日產(chǎn)途樂【原車音響系統(tǒng)分析】日產(chǎn)途樂原車僅用了個聲場喇叭,而且喇叭的
日產(chǎn)途樂設計風格較為粗獷,雖然霸氣側漏,男友力max,但車主還是希望能夠看到它柔情的一面。一曲輕柔,一曲婉轉,讓人不自覺的沉浸在其中,這就是音樂的魅力。途樂的原車音響是兩分頻系統(tǒng):總共六只喇叭,對于這么大的一個車內空間來說是遠遠不夠的,聲音太單薄。車主李先生是一位音樂愛好者,對于途樂原車這種音響聽感
途樂可以說是為越野而生,給人第一眼的印象便是“大”。將近兩米高的車身,五米出頭的車長,采用了更加圓潤的線條處理,少了幾分凌厲,卻也仍不失威嚴氣魄。車座椅由原車的絨布座椅升級為真皮座椅瞬間感覺高大上了;桃木內飾也提升了整個車內的檔次!另外改裝的.寸的安卓豎屏導航也是十分之好用,無論在娛樂還是導航功能方
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