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奔馳S級避震改裝案例專題為您介紹奔馳S級避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月02日
進氣方式：渦輪增壓氣缸容積(cc)：氣缸排列形式：V氣缸數(shù)(個)：每缸氣門數(shù)(個)：壓縮比：配氣機構：DOHC缸徑：.沖程：.0最大馬力(Ps)：最大功率(kW)：最大功率轉速(rpm)：最大扭矩(Nm)：最大扭矩轉速(rpm)：-發(fā)動機特有技術：雙渦輪增壓器燃油類型：汽油燃油標號：號(京號)供油方
奔馳S搭配經優(yōu)化的空氣動力學系統(tǒng)、動能回收系統(tǒng)、ECO啟動/停止功能以及低滾動阻力輪胎后，這款S級轎車的綜合油耗僅為.0升/公里，綜合二氧化碳排放量只有克/公里，堪稱全球最高效的豪華轎車。這款車不僅具有傳統(tǒng)的高水準駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內氛圍，同時還提高了靈活性?！揪蘖聊Ь┕で啊俊 ?/p>
最后看一下S刷ECU升級后的數(shù)據對比：原車功率：KW/P,刷ECU升級后動力提升：KW/P；原車扭矩：Nm刷ECU扭矩提升Nm升級后的數(shù)據只是其中的一個方面，而更重要的是經過精細的優(yōu)化調校后，對于整車的操控性能包括駕駛性能的改變是很大的，油門、起步加速、高速行駛時二次加速的動力銜接，順暢、線性、有力
沉穩(wěn)大氣一直是奔馳S級轎車的代名詞，這也是為什么奔馳車被國人稱之為“大奔”的原因所在。一直以來，奔馳S級轎車都被視為成功人士的座駕，不管從外觀還是空間上的布局都讓駕乘者輕松體會到它的一身尊貴氣質。今天作業(yè)的車型是同款的奔馳SLS的發(fā)動機我們再熟悉不過了，C和E都在用，發(fā)動機最大功率為kw/轉，最大扭
奔馳S新一代的S最大的改進要數(shù)奔馳全新的V發(fā)動機，.升的排量在缸發(fā)動機中算是“大哥級別”了，輸出功率比上一代V發(fā)動機提高了.%，達到Kw(Hp)；扭矩提高了%，在轉速為rpm時達到Nm。比起S來說，S的發(fā)動機在動力和寧靜程度上都占有優(yōu)勢；比起S和S來說，S有更容易接受的價格。因此S的銷量遠遠超過了S
奔馳是德國戴姆勒—奔馳汽車公司生產的,款式年份新一代的S最大的改進要數(shù)奔馳全新的V發(fā)動機，.升的排量在缸發(fā)動機中算是“大哥級別”了，輸出功率比上一代V發(fā)動機提高了.%，達到Kw(Hp)；扭矩提高了%，在轉速為rpm時達到Nm。比起S來說，S的發(fā)動機在動力和寧靜程度上都占有優(yōu)勢；比起S和S來說，S有更
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