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福特E系避震改裝案例專題為您介紹福特E系避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月02日
新外觀完全符合AVO規(guī)范，包括完整縫焊，四連桿箱。一臺.LBDA雙頂置凸輪軸氣門發(fā)動機，Holbay鋼曲軸，韋伯DCOE化油器和干式油底殼，馬力，AP賽車三片式離合器和ZF五速密齒比變速箱，輪軸和/的浮動樞紐。四連桿設置在后方，Bilstein減震器與滑塊式鋼板彈簧，可調(diào)接合下臂和Gartrac
今天介紹的改裝車的車主是來自美國的杰里米·邦納，他愛車福特EscortMk.改裝清單如下：發(fā)動機.0LVZetecDunnel發(fā)動機，氣門彈簧，ARP連桿螺栓，Dunnel凸輪，傳動系統(tǒng)RS渦輪減速機，Quaife直切齒輪懸掛AVO避震車輪BORBETA型x車輪外觀平滑的車身，喇叭形擋泥板，MK護航
今天介紹的改裝車是款的GT福特EscortV，車主名叫卡爾·菲亞拉，以下是具體清單：發(fā)動機路虎.ltrV發(fā)動機傳動系統(tǒng)路虎四速手動變速箱，福特Capri.0傳動軸懸架/剎車科爾蒂納的Mk獨立前懸架，彈簧縮短，科爾蒂納的Mk前制動盤，位于L型支架的捷豹后避震器，CompetitionEngineeri
舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標準，但在汽車初百多年的發(fā)展歷程當中，兩者在眾多汽車設計者看來一直是一對水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對此，眾多汽車設計大師們研究出各種技術(shù)來解決這一問題，空氣懸掛也并不是近幾年才研發(fā)的新技術(shù)，它們的基本技術(shù)方案相似，主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣,彈簧和阻
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