英菲尼迪剎車改裝案例專題為您介紹英菲尼迪剎車改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞;推薦品牌:AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間:2025年05月01日
英菲尼迪Q原M系改裝WALD款大包圍套件組件:前杠、LED燈、側(cè)裙、后杠、后剎車燈條材質(zhì):進(jìn)口樹脂纖維歡迎訪問:
今天到店一臺(tái)英菲尼迪QL升級(jí)制動(dòng)卡鉗案例,QL原車制動(dòng)是個(gè)雙活塞卡鉗,車主覺得原車剎車腳感偏軟、顏值拉胯,于是找我們升級(jí)剎車;原本QL在操控方面還算不錯(cuò),如今再裝上TEIRacing大六制動(dòng)卡鉗,更是能讓您的愛車“盡在掌控,駕乘更自如、更安全”。(安裝前后對(duì)比)耀眼的卡鉗和大尺寸碟盤讓輪轂更加飽滿運(yùn)
本期分享一輛英菲尼迪Q改裝TEIRacing剎車案例。開了年的英菲尼迪Q,如今車主反饋剎車偏軟現(xiàn)象嚴(yán)重,不論是制動(dòng)性能還是顏值都滿足不了需求,于是找我們升級(jí)剎車。升級(jí)后不僅視覺效果飽滿,更重要的是制動(dòng)性能比原廠大大地提升!我們推薦前輪裝PES是屬于入門級(jí)的街道版六活塞剎車套件,主打線性舒適腳感,可以
本期帶來一輛英菲尼迪QL改裝TEIRacing剎車案例。英菲尼迪QL原廠剎車僅配個(gè)前二后一浮動(dòng)式活塞卡鉗,車主覺得原廠剎車軟、制動(dòng)效果不理想找我們升級(jí)剎車。我們推薦前六后四剎車套裝,這樣前后制動(dòng)效果更均衡,視覺效果飽滿!升級(jí)套裝清單:車型:款英菲尼迪QL產(chǎn)品:TEIRacing(性能剎車·中國(guó)品牌)
本期分享一輛英菲尼迪QX改裝TEIRacing剎車前后案例!英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商務(wù)車,搭載的是一臺(tái).L·V自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為千瓦,傳動(dòng)方面與之匹配的是一臺(tái)速自動(dòng)變速箱。此外,該車匹配的是四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。英菲尼迪QX車身重有.t多,這樣的龐然大物原廠剎車才配前二后一浮動(dòng)式活塞卡鉗
首先,我們要知道原廠的剎車卡鉗大多數(shù)基本是單/雙活塞浮動(dòng)式卡鉗,而一般改裝剎車卡鉗則是多活塞固定式卡鉗。畢竟多活塞的表面積一定是要高于單活塞的,因此多活塞固定式卡鉗一定比單活塞浮動(dòng)式剎車卡鉗制動(dòng)效果好,所以說改裝剎車卡鉗在提升原車制動(dòng)性方面還是很有必要的。而且,升級(jí)六活塞的優(yōu)勢(shì):我們知道多活塞卡鉗在
【車型】:英菲尼迪FX【品牌】:德國(guó)TEIRacing前S紅色大六卡鉗,搭配*mm剎車盤后S紅色大四卡鉗,搭配*mm剎車盤【質(zhì)保】:剎車卡鉗質(zhì)保年?!景咐浚焊鼡Q原車剎車制動(dòng),剎車力度更大,磨擦面積更廣,縮短剎車距離。減少剎車點(diǎn)頭。打孔碟盤增加散熱速度,去除行車時(shí)剎車皮與碟盤之間附帶的微小塵屑。此車
GMT+8, 2025-5-1 21:07 , Processed in 0.022493 second(s), 10 queries .